개요
그 밖의 차량(추진용 전동기만을 갖춘 것) — 홍콩 시장 상품정보. 홍콩 전기차 시장은 최근 꾸준히 성장하고 있다. 한국산 전기차 수입은 감소했지만, 홍콩의 전기차 수입국 가운데 여전히 6위를 차지하며 경쟁력을 유지하고 있다. 홍콩 전기차 시장은 중국 브랜드가 주도하지만, 각국 브랜드도 고속 충전 지원, 스마트·AI 기능, 현지 도로 환경에 맞춘 맞춤형 모델 등을 앞세워 입지를 확대하고 있다. 우리 기업은 홍콩을 우핸들 시장 진출의 교두보로 활용하는 전략이 필요하다.
상세 안내
대상 품목의 영문명은 Other vehiclesㆍ with only electric motor for propulsion이며, 국제 분류 기준인 HS코드는 870380입니다. 해당 품목은 자동차/수송기기 분야에 속하며, 시장 권역은 아시아입니다. 현지 시장 조사는 홍콩무역관에서 수행하였습니다.
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원문링크
https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=243849
요약
홍콩 전기차 시장은 최근 꾸준히 성장하고 있다. 한국산 전기차 수입은 감소했지만, 홍콩의 전기차 수입국 가운데 여전히 6위를 차지하며 경쟁력을 유지하고 있다. 홍콩 전기차 시장은 중국 브랜드가 주도하지만, 각국 브랜드도 고속 충전 지원, 스마트·AI 기능, 현지 도로 환경에 맞춘 맞춤형 모델 등을 앞세워 입지를 확대하고 있다. 우리 기업은 홍콩을 우핸들 시장 진출의 교두보로 활용하는 전략이 필요하다.
내용
상품명 및 HS 코드 전기차의 HS 코드는 8703.80( 전기자동차 ) 로 분류된다 . 해당 HS 코드 는 순수 전기 승용차를 포함하며 , 홍콩의 EV 수입 · 통계를 분석할 때 기본 기준으로 활용된다 . 시장 규모 및 동향 홍콩 정부는 2035 년까지 내연기관 승용차 신규 등록을 중단하고 , 2050 년까지 차량 배출 제로 (Zero Vehicle Emissions) 를 달성한다는 목표를 제시했다 . 이 목표에 따라 전기차 충전 인프라 확충 , 정비 인력 양성 , 세제 혜택 등 다양한 정책을 통해 전기차 보급 확대를 적극 추진해 왔다 . 홍콩 정부가 발표한 「 전기차 보급 로드맵 ( 개정판 )(Updated Version of the Hong Kong Roadmap on Popularisation of Electric Vehicles) 」 에 따르면 , 홍콩 전기차 등록 대수는 연평균 51.8% 수준으로 성장해 2021 년 약 2 만 8,000 대에서 2025 년 말에는 약 14 만 9,000 대로 크게 늘어났다 . 환경보호국 (Environmental Protection Department) 자료에 따르면 2026 년 5 월 말 기준 전기차 등록 대수는 약 17 만 8,000 대로 전체 차량의 19.4% 를 차지한다 . 이러한 성장세가 지속될 경우 2030 년에는 전기차 등록 대수가 29 만 대를 넘어 전체 승용차의 45% 이상을 차지하고 , 2035 년에는 약 50 만 대에 달할 것으로 전망된다 . 이는 홍콩 전기차 시장이 구조적으로 빠르게 확대되고 있음을 보여준다 . 년 5 월 홍콩 전기차 수량 > ( 단위 : 천 대 ) [ 자료 : Hong Kong Roadmap on Popularisation of Electric Vehicles, Environmental Protection Department] 특히 2026 년 1~3 월 홍콩 승용차 신규 등록 대수는 총 20,243 대로 , 이 중 전기차 비중은 약 82.8% 에 달해 2024 년 동기 71.1% 에서 크게 상승했다 . 신차 시장에서 전기차가 사실상 ‘ 기본 선택지 ’ 로 자리 잡았음을 시사한다 . 한편 홍콩 운수서 (Transport Department) 에 인증을 받은 전기차 모델 수는 2021 년 약 160 종에서 2026 년 5 월 기준 612 종으로 증가했으며 , 대부분이 전기 승용차에 해당한다 . 전기차 모델 승인 확대는 글로벌 브랜드가 홍콩 시장에 진출할 수 있는 기회를 크게 넓혀주고 있다 . 홍콩 내 전기차 신규 등록이 증가한 배경에는 세제 혜택 차이도 영향을 미쳤다 . 홍콩은 내연기관 승용차에 매우 높은 누진 구조의 최초 등록세 (FRT) 를 적용하는 한편 , 전기차에는 일정 한도 내에서 FRT 감면을 부여해 상대적 비용 부담을 크게 낮추는 구조를 유지해 왔다 . 홍콩 정부 정보서비스 (Information Services Department) 가 2021 년 2 월 24 일자 공보를 통해 발표한 민간 승용차 (Private car) FRT 세율 개정 내용을 보면 , 2026 년 기준 내연기관 및 일반 승용차 ( 비 EV) 최초 등록세는 과세 대상 차량가격 (Taxable Value) 에 대해 첫 15 만 홍콩달러 46%, 다음 15 만 홍콩달러 86%, 다음 20 만 홍콩달러 115%, 50 만 홍콩달러 초과분 132% 의 누진 구조를 적용받는다 . 참고 ) 홍콩 승용차 최초 등록세 (FRT) 누진세율 > 과세 대상 차량가격 ( 應課稅價值 , Taxable Value) 구간 적용 세율 설명 첫 HK$150,000 까지 약 46% 기본 구간 저가 차량에도 높은 세율 적용 다음 HK$150,000 (HK$150,001~300,000) 약 86% 중가 구간 누진 구조로 세부담 급증 다음 HK$200,000 (HK$300,001~500,000) 약 115% 고가 구간 차량가격과 비슷한 수준의 세금 발생 HK$500,000 초과 분 약 132% 최고 구간 초고가 차량은 차량가격보다 더 많은 FRT 를 납부해야 함 . [자료 : 홍콩 정부 정보서비스 (Information Services Department) 2021 년 2 월 24 일자 공보 민간 승용차 (Private car) FRT 세율 발표] 이와 같이 홍콩의 일반 승용차는 과세 대상 차량가격에 대해 첫 15 만 홍콩달러 구간에서 46% 세율을 시작으로 50 만 홍콩달러 초과분에 132% 까지 이르는 높은 누진 FRT 를 부담해 온 반면 , 전기 개인용 차량 (e ‑ PC) 은 동일한 누진 세율 체계를 적용받으면서도 최초 구매 시 최대 5 만 8,500 홍콩달러 , ‘One ‑ for ‑ One’( 기존 내연기관차를 폐차 · 말소하고 전기차로 1:1 교체 ) 참여 시 최대 17 만 2,500 홍콩달러의 FRT 감면을 받을 수 있어 동가격대 차량 기준 초기 구매비용이 내연기관 승용차보다 상당히 낮았다 . 다만 홍콩 정부는 전기 개인용 차량 (e ‑ PC) 에 대한 최초 등록세 (FRT) 감면 및 ‘ 일대일 (One ‑ for ‑ One Replacement)’ 제도를 2024 년 예산안에서 2026 년 3 월 31 일까지 2 년간 연장한 뒤 , 더 이상 연장하지 않기로 결정했다 . 이에 따라 2026 년 4 월 1 일 이후 신규 등록되는 전기 개인용 차량은 내연기관 승용차와 동일한 FRT 누진 세율을 적용받게 되었으며 , 향후 EV 보급 정책의 초점은 상업용 전기차 , 전기 오토바이 , 전기 삼륜차 등 상업 · 물류 분야로 점진적으로 이동할 전망이다 . 수입 동향 및 대 한국 수입 규모 2025 년 홍콩의 전기차 (HS 8703.80) 총수입액은 약 11 억 7300 만 달러로 전년 대비 1.4% 소폭 감소했다 . 주요 수입국은 중국 본토 (83.5%), 독일 (11.4%), 일본 (2.1%) 순으로 나타났다 . 같은 해 한국산 전기차 수입액은 약 540 만 달러로 전년 대비 69.8% 줄었으나 , 홍콩 전기차 수입국 가운데 여전히 6 위를 기록하며 한국산 전기차가 홍콩 시장에서 잠재력을 보유하고 있음을 보여준다 . 상위 10 개 수입국 가운데 이탈리아는 전기차 수입액이 전년 대비 377.6% 증가하며 가장 높은 성장률을 기록했고 , 미국은 77.4% 감소하며 가장 큰 감소폭을 나타냈다 . 년 홍콩 전 기차 수입 추이 (HS Code 8703.80 기준 )> ( 단위 : US$ 만 , %) 순위 국가 / 지역 2023 2024 2025 점유율 ('25) 증감률 ('24/'25) 전체 수입액 149,097 118,987 117,304 100.0 -1.4 1 중국 본토 76,229 80,901 97,980 83.5 21.1 2 독일 42,915 27,427 13,325 11.4 -51.4 3 일본 3,945 4,370 2,511 2.1 -42.6 4 영국 1,149 732 933 0.8 27.5 5 헝가리 10,200 573 618 0.5 7.9 6 한국 8,320 1,771 535 0.5 -69.8 7 오스트리아 8 163 535 0.5 228.8 8 미국 4,360 2,154 487 0.4 -77.4 9 인도네시아 25 93 251 0.2 171.3 10 이탈리아 15 12 58 0.0 377.6 [ 자료 : Global Trade Atlas, 2026.07.07.] 경쟁 동향 및 주요 브랜드 특징 1. 중국 브랜드의 강세 현지 언론 Wen Wei Po 에 따르면 BYD, ZEEKR, XPENG 등 중국 전기차 브랜드는 합리적인 가격 , 긴 주행거리 , 스마트 기능을 강점으로 홍콩에서 큰 인기를 얻으며 2025 년 상반기 홍콩 전기차 시장 점유율의 35% 이상을 차지했다 . 이는 홍콩 전기차 시장이 중국 브랜드 주도형 구조임을 보여준다 . 중국 자동차 데이터 플랫폼 BitAuto 에 따르면 2026 년 1 분기 BYD 의 홍콩 시장 점유율은 17.2% 로 1 위를 기록했다 . BYD ATTO 2 는 홍콩에서 인기 있는 모델로 , BYD 의 특허 ‘ 블레이드 배터리 ( 刀片電池 )’ 를 탑재해 최대 410km 주행거리를 제공하며 , 최대 82kW 직류 (DC) 급속 충전을 지원해 배터리 잔량 10% 에서 80% 까지 약 38 분 만에 충전할 수 있다 . 차체가 컴팩트하고 회전 반경이 짧으며 360 도 전방위 카메라를 갖춰 밀집된 홍콩 도로 환경에 최적화되어 있어 주차와 회전이 용이하다 . XPENG G6 도 스마트 ·AI 기능을 앞세워 홍콩에서 인기를 얻고 있다 . 광둥어와 영어를 지원하는 지능형 음성 비서를 탑재해 에어컨 , 내비게이션 , 오디오 등 차량 기능을 음성으로 손쉽게 제어할 수 있으며 , 자동 주차 · 원격 주차 · 경로 추적 후진 기능을 통해 협소한 주차 공간과 좁은 도로에서 발생하는 유턴 문제를 효과적으로 해소한다 . 또한 ‘5C 초급속 AI 배터리 ’ 를 장착해 차량 내비게이션으로 초급속 충전소를 목적지로 설정하면 도착 시간을 미리 계산해 배터리를 최적 온도로 조정하고 , 도착 즉시 10% 에서 80% 까지 약 12 분 만에 초급속 충전도 가능하다 . 2. 글로벌 브랜드의 차별화 전략 Hyundai New IONIQ 5 는 다양한 스마트 기술을 갖추고 있다 . Hyundai SmartSense 능동 안전 기술을 적용해 자동 긴급 제동 , 사각지대 감지 , 운전자 피로 경고 등 정밀한 주행 보조 기능을 제공하며 , 차량 내 · 외부 V2L(Vehicle-to-Load) 전력 공급 기술을 지원해 실내 콘센트 및 외부 충전구를 통해 각종 전자기기 · 가전제품을 직접 구동할 수 있다 . 디지털 계기판과 멀티미디어 터치스크린은 OTA 클라우드 업데이트를 통해 차량 내 소프트웨어를 항상 최신 상태로 유지한다 . TOYOTA bZ3X 는 홍콩을 위해 설계된 입문형 순수 전기 SUV 로 , 도시 친화적인 차체 크기와 짧은 회전 반경을 갖춰 좁은 도로와 주차 공간에 적합하다 . 덥고 습한 홍콩 기후를 고려해 에어컨 성능을 강화했으며 , 2026 년 7 월부터 시행되는 중국 국가 배터리 안전 기준을 충족하는 배터리를 탑재해 고온 안정성과 충돌 안전성을 확보했다 . 이를 통해 홍콩 운전자들이 중국 본토까지 안심하고 주행할 수 있도록 설계됐다 . TESLA Model 3 는 미니멀하면서도 쾌적한 실내 디자인으로 홍콩 소비자에게 호응을 얻고 있다 . 전통적인 계기판과 물리 버튼을 없애고 속도 · 내비게이션 · 에어컨 · 거울 및 스티어링 휠 조정 기능을 모두 중앙 터치스크린에 통합했으며 , 숨김식 기류 시스템을 적용해 화면을 드래그하는 방식으로 바람 방향을 정밀하게 조절할 수 있다 . 360 도 차음 유리와 실내를 둘러싸는 LED 분위기 조명으로 조용하면서도 세련된 차내 공간을 제공한다 . BMW iX3 는 사용자 중심 설계를 통해 차별화하고 있다 . 운전석과 조수석에 다양한 마사지 기능을 탑재해 운전자와 탑승자가 원하는 프로그램 · 강도를 독립적으로 선택할 수 있으며 , 추가 비용을 지불하면 조절 가능한 등받이 폭과 요추 지지 기능을 갖춘 다기능 시트를 선택할 수 있다 . 이 모델은 운전자의 습관을 학습해 맞춤형 경로를 제안하고 , 장거리 주행 시 자동으로 충전 정차 지점을 계획하는 등 주행 경험을 한층 향상시키는 기능을 제공한다. 홍콩 내 유통되고 있는 전기차 브랜드 대표 사례 > 브랜드 국가 / 지역 제품명 제품 이미지 가격 BYD 중국 ATTO 2 HK$155,000 (US$19,872) XPENG 중국 G6 HK$319,900 (US$41,013) Hyundai 한국 New IONIQ 5 HK$521,300 (US$66,833) TOYOTA 일본 bZ3X HK$385,656 (US$49,443) TESLA 미국 Model 3 HK$356,826 (US$45,747) BMW 독일 iX3 HK$739,900 (US$94,859) * 주 : 적용 환율은 1US$ = 7.8HK$ [ 자료 : BYD, XPENG, Hyundai, TOYOTA, TESLA, BMW, KOTRA 홍콩무역관 정리 ] 유통구조 홍콩 전기차는 오프라인과 온라인을 아우르는 다양한 유통 채널을 통해 판매되고 있다 . 특히 브랜드 공식 전시장과 자동차 딜러사의 플래그십 스토어가 핵심 오프라인 채널로 기능하며 , 각 브랜드의 공식 웹사이트가 주요 온라인 판매 채널 역할을 한다 . 소비자들은 두 채널을 통해 다양한 전기차 모델의 사양과 가격 , 애프터서비스 정보를 확인하고 자신의 필요에 맞는 모델을 선택할 수 있다 . 1. 공식 전시장 및 딜러 플래그십 스토어 BYD, XPENG, TESLA 등 주요 전기차 브랜드는 홍콩 전역에 공식 전시장을 운영하며 자사 브랜드의 다양한 모델을 판매하고 있다 . 일부 자동차 딜러사도 오프라인 매장을 운영하는데 , 인치케이프 (Inchcape) 는 2024 년 9 월 홍콩 최초의 순수 전기차 플래그십 스토어를 개설해 최신 전기차 모델을 선보였다 . 이 매장은 ‘Inchcape One+’ 원스톱 전기차 충전기 설치 서비스를 제공해 무료 현장 점검 및 견적 , 서류 준비 , 설치 공사 , 사후 관리 , 보험까지 전 과정을 지원하고 있다 . 이러한 오프라인 매장은 소비자들이 직접 전기차를 확인하고 비교할 수 있을 뿐 아니라 , 현장 전문가의 즉각적인 상담과 지원을 받을 수 있는 장점이 있다 . 홍콩 완차이 (Wan Chai) 에 위치한 XPENG 공식 전시장 > [ 자료 : KOTRA 홍콩무역관 촬영 ] 2. 전기차 브랜드 공식 웹사이트 ( 온라인 판매 ) 각 브랜드의 공식 웹사이트는 주요 온라인 판매 채널로 , 다양한 전기차 모델의 사양 · 가격 · 애프터서비스에 대한 상세 설명을 제공한다 . 소비자는 웹사이트를 통해 모델을 확인하고 주문할 수 있으며 , 시승 예약과 정비 · 보양 서비스 신청 , 온라인 상담도 가능하다 . 이를 통해 오프라인 매장을 직접 방문하지 않고도 전기차 구매와 서비스 신청을 편리하게 진행할 수 있다 . 관세율 및 인증 1. 관세율 : 0% 홍콩은 담배 · 주류 등 일부 품목을 제외한 대부분의 수입품에 관세를 부과하지 않으며 , 전기차를 포함한 승용차에도 수입 관세가 적용되지 않는다 . 따라서 홍콩으로 전기차를 수출하는 경우 관세 부담은 사실상 0% 로 , 가격 경쟁력 측면에서 우호적인 환경을 제공한다 . 2. 인증 및 규제 외국에서 수입된 전기차를 홍콩에서 운행하거나 판매하려면 현지 법정 규격과 절차를 엄격히 준수해야 한다 . ① 안전 기준 전기차는 도로교통조례 (Cap. 374) 및 하위 법령에 따라 차량 구조 , 안전벨트 장착점 , 유리창 투명도 등 주요 부품이 홍콩 기준에 부합해야 하며 , 수입 전 제조사의 공식 문서나 국제 공인 시험 기관의 성적서를 운수서 (Transport Department) 에 제출해 승인을 받아야 한다 . ② 소음 기준 및 AVAS 의무화 순수 전기차 (PEV) 와 플러그인 하이브리드 (PHEV) 모두 소음통제 규정 (Cap. 400I) 을 충족해야 한다 . 전기차는 엔진 소음이 거의 없어 보행자가 접근을 인지하기 어렵다는 점을 고려해 , 홍콩 정부는 보행자 안전을 위해 2026 년 1 월 1 일 이후 제조된 모든 전기 및 하이브리드 차량에 차량 접근 경고음 장치 (AVAS) 장착을 의무화하고 있다 . 다만 순수 전기 오토바이와 삼륜차는 소음 규정 신청 대상에서 제외된다 . ③ 배출가스 규제 대기오염통제 규정 (Cap. 311J) 에 따른 차량 배출가스 기준은 엔진이 없는 PEV 에는 적용되지 않으며 , 내연기관이 탑재된 PHEV 에만 적용된다 . 요건을 충족하는 특정 범주의 차량은 환경보호국에 배출 기준 면제를 신청할 수 있다 . ④ 수입 신고 및 차량 등록 절차 차량을 홍콩으로 수입한 후에는 상업용 · 개인용 여부와 관계없이 수입 후 30 일 이내에 홍콩 세관에 수입신고서 (Import Return) 를 제출해야 한다 . 이후 차량이 홍콩에 도착하면 수입업자는 차량검사센터를 방문해 사전 차량 검사를 통과해야 하며 , 검사센터에서 발급하는 증서를 바탕으로 차량 등록과 번호판을 취득할 수 있다 . 전기차 수입 및 등록에 관한 세부 규정과 절차는 운수서 공식 가이드라인 웹사이트 (Guidelines for Importation and Registration of PEV and PHEV)* 에서 확인할 수 있다 . * 링크 참조 : https://www.td.gov.hk/en/public_services/licences_and_permits/vehicle_first_registration/guidelines_for_imp_reg_of_pev_and_phev/index.html 시사점 홍콩 정부의 친환경 정책 , 높은 소비자 수용도 , 충전 인프라 확충 등을 바탕으로 홍콩 전기차 시장은 앞으로도 성장세를 이어갈 것으로 예상된다 . 홍콩의 주요 전기차 수입국은 중국 · 독일 · 일본이며 , 한국산 전기차 수입은 최근 감소했지만 여전히 수입국 순위 6 위를 유지하고 있어 한국 전기차의 잠재적 경쟁력을 확인할 수 있다 . 홍콩 전기차 시장은 중국 브랜드가 주도하고 있으나 , 시장 확대와 함께 세계 각국의 전기차 브랜드도 각자의 강점을 앞세워 입지를 넓혀가고 있다 . 일부 브랜드는 장거리 주행을 지원하는 고속 충전 배터리와 V2L 기능을 내세우고 , 다른 브랜드는 스마트 ·AI 기능 및 사용자 중심 디자인을 통해 주행 경험을 개선하고 있다 . 또 일부 브랜드는 홍콩 도로 · 기후 환경에 특화된 기능을 탑재한 모델을 출시해 차별화하고 있다 . EV 브랜드들은 홍콩에서 직접 전시장을 운영하거나 현지 자동차 딜러사와 협력해 판매 · 애프터서비스 네트워크를 구축하고 있다 . 우리 기업은 홍콩 EV 시장의 최신 동향과 정책 변화를 면밀히 모니터링하면서 , 고속 충전 지원 , 스마트 ·AI 기능 , V2L 등 기술적 강점을 갖춘 모델을 출시해 홍콩 소비자 선호에 적극 대응할 필요가 있다 . 특히 협소한 도로 · 주차 공간 , 잦은 유턴 등 홍콩 특유의 도로 환경에 맞춘 회전 반경 , 주차 보조 기능 , 고온다습 기후에 대응하는 공조 성능 등을 강화해 ‘ 홍콩 맞춤형 ’ 모델로 인지도를 높이는 전략이 유효하다 . 홍콩은 우핸들 (right-hand drive) 차량을 사용하는 전략적 거점으로 , 말레이시아 · 호주 · 싱가포르 등 우핸들 전기차 시장 진출을 위한 테스트베드 및 교두보로 활용할 수 있다 . SCMP 보도에 따르면 이미 BYD, ZEEKR, Hongqi, MG 등이 중국 주요 전기차 브랜드는 지난 6 월 열린 홍콩 모터쇼에서 우핸들 해외 시장 ( 홍콩 · 호주 · 싱가포르 · 태국 · 말레이시아 등 ) 을 겨냥한 신차 · 전략을 공개한 바 있다 . 이는 글로벌 확장을 추구하는 중국 자동차 브랜드가 홍콩을 시험 무대로 활용하는 추세가 확대해 나가고 있음을 보여준다 . 이처럼 홍콩에서 우핸들 EV 의 제품 · 서비스 경쟁력을 검증하고 레퍼런스를 확보한 뒤 , 인근 시장으로 확장하는 전략도 검토해 볼 수 있다 . 또 홍콩 내 판매에 앞서 차량의 부품 · 기능이 현지 안전 · 소음 · 배출 · 등록 규정과 요건을 충족하는지 철저히 검증하고 , 운수서 · 환경보호국 등 관계 기관의 가이드라인을 사전에 숙지하여 인증 · 등록 과정에서 리스크를 최소화해야 한다 . 자료 : Hong Kong Roadmap on Popularisation of Electric Vehicles, Environmental Protection Department, Environmental Protection Department, Transport Department, Global Trade Atlas, Wen Wei Po, BitAuto, BYD, XPENG, Hyundai, TOYOTA, TESLA, BMW, Hong Kong Customs and Excise Department, 홍콩통계청 , KOTRA 홍콩무역관 자료 종합
주요 항목
수출 정보, 이렇게 활용하세요
홍콩 시장으로 해당 품목 수출을 검토하는 기업은 이 시장동향 정보를 통해 현지 수요 트렌드와 경쟁 환경을 파악하여 진출 전략 수립의 근거 자료로 활용할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
- 진출 후보국을 2~3곳으로 좁혀 시장·교역 지표를 비교하세요.
- 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원과 연계하면 비용을 줄일 수 있습니다.
- 현지 인증·통관 요건은 사전에 반드시 확인하세요.
자주 묻는 질문
상품DB는 어디에 활용하나요?
진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.
수출 관련 추가 지원은 어디서 받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 수출지원사업 매칭, 해외 바이어 발굴, 진출 전략 컨설팅을 안내받을 수 있습니다.
상품DB 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.