E-Mark(Economic Commission for Europe Mark) (벨기에) · HS870850
E-Mark(Economic Commission for Europe Mark)은(는) 벨기에 시장에 진입하기 위해 확인해야 하는 해외인증 제도입니다. 본 인증은 드라이브 액슬이 제동장치, ABS, ESP 등의 구성요소와 통합되어 있는 경우, 구동축의 구조가 차량 안전성, 제어성에 영향을 줄 수 있는 경우 (예: 드라이브 액슬(구동축), 디퍼렌셜 기어, 액슬 하우징 및 베어링, 차량용 후륜/전륜 액슬 유닛)을(를) 적용 대상으로 합니다.
개요
E-Mark는 자동차 산업분야에 관련된 EU 적합성 준수 마크로 유럽 및 유럽 경제 지역(EEA) 국가에서 판매되는 모든 자동차 및 관련 부품이 도로에서 합법적으로 사용되기 위해 반드시 받아야 되는 형식승인 마크로, 이는 UN 유럽경제위원회(UNECE)가 제정한 자동차 기술 규정인 ECE 규정을 기반으로 함.
상세 안내
이 인증은 강제 인증에 해당하며, EU 각 국가의 교통부이(가) 인증 업무를 담당합니다. 인증 취득은 1. 적용 규정(UN Regulation) 확인 2. 공인 시험 기관(TSN, Technical Service) 선정 3. 시험 및 기술문서 작성 및 제출 4. 형식 승인 기관에 신청 5. E Mark 승인서 발급 및 마킹 부여 6. 생산 일관성(CoP, Conformity of Production) 유지 및 사후관리 절차를 따라 진행됩니다. 적용 근거는 UNECE Regulation No. 13 / 13-H(브레이크 시스템 관련 규정, 드라이브 액슬에 브레이크가 통합된 경우 해당) EU Regulation (EU) 2018/858(EU 차량 형식 승인 프레임워크)에 규정되어 있습니다. 인증 취득 비용은 각 EU 회원국별로 상이 수준이며, 별도의 시험 비용은 시험 항목에 따라 다소 상이이 발생합니다. 인증 취득에 소요되는 기간은 약 6~12주이며, 취득한 인증의 유효 기간은 유효기간은 원칙적으로 무기한이지만, 제품 사양에 변경이 있는 경우 인증기관에 변경 승인 또는 신규 승인 재신청을 해야 함, 또한 CoP 불이행 시 인증이 철회될 수 있으며 신규 차량이나 부품에 강화된 버전의 규정이 적용될 경우, 기존 인증으로는 신규 제품을 판매할 수 없게 된다.입니다.
상세 내용
근거 규정
UNECE Regulation No. 13 / 13-H(브레이크 시스템 관련 규정, 드라이브 액슬에 브레이크가 통합된 경우 해당) EU Regulation (EU) 2018/858(EU 차량 형식 승인 프레임워크)
대상 품목
드라이브 액슬이 제동장치, ABS, ESP 등의 구성요소와 통합되어 있는 경우, 구동축의 구조가 차량 안전성, 제어성에 영향을 줄 수 있는 경우 (예: 드라이브 액슬(구동축), 디퍼렌셜 기어, 액슬 하우징 및 베어링, 차량용 후륜/전륜 액슬 유닛)
인증 절차
1. 적용 규정(UN Regulation) 확인 2. 공인 시험 기관(TSN, Technical Service) 선정 3. 시험 및 기술문서 작성 및 제출 4. 형식 승인 기관에 신청 5. E Mark 승인서 발급 및 마킹 부여 6. 생산 일관성(CoP, Conformity of Production) 유지 및 사후관리
유효 기간
유효기간은 원칙적으로 무기한이지만, 제품 사양에 변경이 있는 경우 인증기관에 변경 승인 또는 신규 승인 재신청을 해야 함, 또한 CoP 불이행 시 인증이 철회될 수 있으며 신규 차량이나 부품에 강화된 버전의 규정이 적용될 경우, 기존 인증으로는 신규 제품을 판매할 수 없게 된다.
필요 서류
1. 신청서(형식 승인 기관이 요구하는 공식 신청서 양식, 신청자 정보, 제조자 정보, 제품 정보, 적용 규정 등을 포함) 2. 기술 설명서(제품의 주요 사양, 기능, 용도 등 상세 기술 정보, 제품 이름 및 모델명, 작동 원리 및 구성, 사용 재료 및 규격, 기술 도면 번호 및 버전 등) 3. 도면 및 구조도(전체 조립도, 주요 부품 도면 및 치수, 전기·기계 시스템 구성도, 와이어링 다이어그램 등(해당 시)) 4. 사진자료(제품 외관, 마킹 위치 및 형태, 구성 부품 등 선명한 컬러 사진) 5. 마킹 시안(제품에 표시될 E-Mark 번호의 위치와 형태, 내구성 있는 방식으로 제품 본체에 각인 혹은 라벨링해야 함) 6. 시험 성적서(공인 시험기관에서 수행한 시험 보고서, 적용된 UN Regulation의 모든 시험 항목 결과 포함, 시험 조건, 측정값, 판정 결과 등이 포함되어야 함) 7. 제조사 품질관리 관련 문서(CoP 확보를 위한 QMS 관련 자료, ISO 9001, IATF 16949 등의 인증서 사본 또는 자체 품질관리 절차 문서) 8. 부품 목록 및 구성품 사양서(제품 구성에 필요한 주요 부품 리스트, 부품별 제조사, 규격, 인증 상태 등 기재)
제도 도입 시기
UNECE Regulation No. 13: 1958년 최초 도입 이후, 지속 업데이트(현재는 Revision 11 이상) UNECE Regulation No. 13-H: 승용차 기준, 2003년 이후 점진적으로 도입 EU Regulation (EU) 2018/858: 전체 차량 형식 승인(WVTA)을 위한 총괄 규정, 2020년 9월 1일부터 신규 차량에 본격 시행(구 Regulation (EC) No 2007/46 대체) 부품(부속품 포함)이 차량 전체 안전 및 성능에 영향을 주는 경우, 부속 형식 승인이 필요함.
인증정보 유의사항
- E-Mark는 제조자의 자율선언으로 마킹부착이 가능한 CE와는 달리, 제품 유통전 EU 회원국 중 하나의 회원국의 교통부로부터 형식승인을 받아야 하는 강제검사 제도- 제조기업은 회원국 국가를 임의 선정한 후 형식승인을 진행, E-마크와 인증번호를 부여받게 됨. 마크 옆에는 EU 개별국별 고유의 Code 번호가 매겨짐(예시) 1=독일, 2=프랑스, 3=이탈리아, 4=네덜란드, 5=스웨덴, 6=벨기에, 9=스페인, 12=오스트리아, 13=룩셈부르크, 17=핀란드, 18=덴마크, 21=포르투갈, 23=그리스 -REACH 규정(재료 및 화학물질 포함 시): 재질에 유해 화학물질 포함 시 등록/제한 대상 여부 검토-RoHS 규정(전기·전자 부품 포함 시): 자동차 부품에는 적용 예외가 많지만, 일부 전동 액슬에 적용될 수 있음(전기차 포함 시)-전기차용 드라이브 액슬(전동 유닛 포함)일 경우 추가적인 전자기 적합성 평가(EMC)나 고전압 안전 기준도 간접 적용될 수 있음
제도 개요
E-Mark는 자동차 산업분야에 관련된 EU 적합성 준수 마크로 유럽 및 유럽 경제 지역(EEA) 국가에서 판매되는 모든 자동차 및 관련 부품이 도로에서 합법적으로 사용되기 위해 반드시 받아야 되는 형식승인 마크로, 이는 UN 유럽경제위원회(UNECE)가 제정한 자동차 기술 규정인 ECE 규정을 기반으로 함.
주요 항목
기업인증 정보, 이렇게 활용하세요
드라이브 액슬이 제동장치, ABS, ESP 등의 구성요소와 통합되어 있는 경우, 구동축의 구조가 차량 안전성, 제어성에 영향을 줄 수 있는 경우 (예: 드라이브 액슬(구동축), 디퍼렌셜 기어, 액슬 하우징 및 베어링, 차량용 후륜/전륜 액슬 유닛)을(를) 벨기에로 수출하려는 기업은 이 인증 요건을 사전에 확인하여 통관 및 납품 차질을 예방할 수 있습니다. 자세한 현지 인증 절차는 브뤼셀무역관을 통해 추가로 문의할 수 있습니다. 인증 취득과 ESG·품질 경쟁력을 준비하는 중소기업이 참고하는 정보입니다. 인증 종류·요건을 파악해 입찰·납품·수출 자격 확보에 활용됩니다.
- 거래처·입찰에서 요구하는 인증을 우선순위로 정하세요.
- 인증별 심사 기간(보통 2~6개월)을 고려해 일정을 잡으세요.
- 인증 취득 후 사후관리 의무도 함께 확인하세요.
자주 묻는 질문
해외인증 정보는 어디에 쓰이나요?
입찰·납품·수출 자격 확보에 필요한 인증의 종류·요건을 파악하고 취득 우선순위를 정하는 데 활용합니다.
인증 취득에는 얼마나 걸리나요?
인증별로 보통 2~6개월이 소요되며, 시험·심사 일정과 사후관리 의무를 함께 고려해 준비해야 합니다.
인증 준비를 지원받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 인증 종류 선정, 준비 서류, 컨설팅·비용지원 연계를 안내받을 수 있습니다.
해외인증 정보 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.