ISO 26262 (독일) · HS903190
ISO 26262은(는) 독일 시장에 진입하기 위해 확인해야 하는 해외인증 제도입니다. 본 인증은 ISO 26262는 민간 인증 기관을 중심으로 인증 기준으로 사용되고 있음. 자동차 전장품(아이템이라고 함)이 ISO 26262 인증을 받았다는 것은 해당 전장품이 ISO 26262의 요건들을 충족하면서 개발∙운영되고 있음을 의미함. 국내외 OEM들은 부품사들에 대해 ISO 26262를 요구하고 있음. 제3의 공인기관을 통한 인증을 요구하기도 하고, 또는 OEM에서 납품된 부품에 대해 ISO 26262 요건 준수를 확인하기도 함. 국내 자동차 OEM(현대, 쌍용 등) 및 부품사(모비스, 만도, LG전자 등)에서 ISO 26262 추진팀을 구성하여 고객 요구에 대응하고 있으며, 일부 인증을 받은 사례가 보고되고 있으며, 해외 OEM에 수출하는 일부 국내 부품사의 경우 고객의 ISO 26262 인증 요구사항에 대응하여 전담팀을 구성하여 추진하고 있음. 일본과 유럽은 국가 차원에서 ISO 26262에 올바르게 대응하기 위한 가이드라인으로 ISO 26262 에 포함된 프로세스의 많은 부분이 Automotive SPICE에 의해 구현가능하기 때문에 상호보완적인 방법으로 활용되고 있음. 즉, ISO 26262의 Functional safety Audit를 Automotive SPICE 심사와 함께 수행가능하며, 대부분 OEM에서는 협력업체에 대해 Automotive SPICE Level 2 이상의 수준을 요구하고 있기 때문에 ISO 26262의 기반 조건으로 Automotive SPICE 추진을 함께 진행하는 것을 권장중임.을(를) 적용 대상으로 합니다.
개요
자동차 기능 안전성 국제 표준인 ISO2626는 자동차에 탑재되는 E/E (Electrical and/or Electronic) 시스템의 오류로 인한 사고방지를 위해 ISO(https://www.iso.org/)에서 제정한 자동차 기능 안전 국제 규격임. ISO 26262는 프로세스 모델과 함께 요구되는 활동, 유무형(하드웨어 및 소프트웨어)의 시스템, 개발과 생산에 사용되는 방식을 정의함. 총 10개의 파트로 구성되어 있으며, 이 표준에는 총 588개의 요건을 규정하고 있음.
상세 안내
이 인증은 임의 인증에 해당하며, TUEV, DEKRA, VECTOR등 ISO26262를 인증하여 컨설팅이 가능한 기관들을 활용가능함이(가) 인증 업무를 담당합니다. 인증 취득은 ISO 26262는 3.5t 이하 승용차의 에어백 시스템, 브레이크 제어시스템 등에 적용되며, 총 10개 파트, 43개 요구사항으로 구성되어 있으며 인증이 필요한 기업에서 담당자를 지정하여 민관기관에서 ISO2626교육 프로그램을 이수하게 함. 이후 교육을 이수하여 수료증을 받은 담당자가 ① 안전 문화 및 조직 체계 수립을 위한 안전 관리 요구 ② 시스템, 소프트웨어, 하드웨어 개발 및 양산/폐기 단계별 절차 및 기법 확인 ③ ASIL(Automotive Safety Integrity Level) 기반의 설계, 테스팅, 안전분석 등의 기법 별 적용 기준 확인 ④ 형상관리, 변경관리, 문서화 등의 지원(Supporting) 프로세스 확인 이후, 시험기관 및 인증기관에 의뢰를 진행할 수 있음. 절차를 따라 진행됩니다. 적용 근거는 자동차에 탑재되는 소프트웨어의 오류로 인한 사고방지를 위해 ISO에서 제정함. ISO 26262는 3.5톤 미만의 승용차 내 안전 관련 전기/전자 장치에 적용되는 기능 안전성(Functional Safety)을 확인하는 인증임. 이전 IEC 61508과 같은 기능 안전에 대한 범용적인 표준이 있어 왔지만, 각 산업별 특성을 반영하지 못하고 있었음. 이에 자동차 분야에 적합한 ISO 26262 표준이 제정됨. 자동차 내 전장 시스템 활용은 기능 고도화와 함께 급격하게 증가하여 자동차는 움직이는 컴퓨터로 보여지기도 하는 데, 특히 운전자 및 보행자의 안전과 직결되어 있어 안전의 중요성이 부각되고 있어 규정을 제정함.에 규정되어 있습니다. 인증 취득에 소요되는 기간은 1년이상이며, 취득한 인증의 유효 기간은 5년이후 사후 심사입니다.
상세 내용
근거 규정
자동차에 탑재되는 소프트웨어의 오류로 인한 사고방지를 위해 ISO에서 제정함. ISO 26262는 3.5톤 미만의 승용차 내 안전 관련 전기/전자 장치에 적용되는 기능 안전성(Functional Safety)을 확인하는 인증임. 이전 IEC 61508과 같은 기능 안전에 대한 범용적인 표준이 있어 왔지만, 각 산업별 특성을 반영하지 못하고 있었음. 이에 자동차 분야에 적합한 ISO 26262 표준이 제정됨. 자동차 내 전장 시스템 활용은 기능 고도화와 함께 급격하게 증가하여 자동차는 움직이는 컴퓨터로 보여지기도 하는 데, 특히 운전자 및 보행자의 안전과 직결되어 있어 안전의 중요성이 부각되고 있어 규정을 제정함.
대상 품목
ISO 26262는 민간 인증 기관을 중심으로 인증 기준으로 사용되고 있음. 자동차 전장품(아이템이라고 함)이 ISO 26262 인증을 받았다는 것은 해당 전장품이 ISO 26262의 요건들을 충족하면서 개발∙운영되고 있음을 의미함. 국내외 OEM들은 부품사들에 대해 ISO 26262를 요구하고 있음. 제3의 공인기관을 통한 인증을 요구하기도 하고, 또는 OEM에서 납품된 부품에 대해 ISO 26262 요건 준수를 확인하기도 함. 국내 자동차 OEM(현대, 쌍용 등) 및 부품사(모비스, 만도, LG전자 등)에서 ISO 26262 추진팀을 구성하여 고객 요구에 대응하고 있으며, 일부 인증을 받은 사례가 보고되고 있으며, 해외 OEM에 수출하는 일부 국내 부품사의 경우 고객의 ISO 26262 인증 요구사항에 대응하여 전담팀을 구성하여 추진하고 있음. 일본과 유럽은 국가 차원에서 ISO 26262에 올바르게 대응하기 위한 가이드라인으로 ISO 26262 에 포함된 프로세스의 많은 부분이 Automotive SPICE에 의해 구현가능하기 때문에 상호보완적인 방법으로 활용되고 있음. 즉, ISO 26262의 Functional safety Audit를 Automotive SPICE 심사와 함께 수행가능하며, 대부분 OEM에서는 협력업체에 대해 Automotive SPICE Level 2 이상의 수준을 요구하고 있기 때문에 ISO 26262의 기반 조건으로 Automotive SPICE 추진을 함께 진행하는 것을 권장중임.
확대 적용품목
초기 자동차 전장품에서 시작되었으나, 현재 cybersecurity 분야까지 확대 적용되고 있으며, 이는 더 다양하고 많은 부분들에 확대해나갈 방침으로 알려져 있어, ISO의 결정들을 업데이트 해 나가야 함. 확대 적용되는 품목들을 기준으로 자동차에 특화된 위험-기반 접근방법을 통해 ASIL(Automotive Integrity Levels)을 결정하도록 하고 있음. ASIL은 A에서 D까지 등급으로 나뉘며, ASIL D가 가장 높은 수준의 안전 요건을 충족시켜야 한다. 예를 들어 크루즈 컨트롤은 ASIL A이며, 에어백은 ASIL C 등으로 정해지는데, 이는 대부분 OEM에서 사전에 결정하는 경우가 많음. 이렇게 결정된 ASIL에 따라 협력업체에서는 개발을 진행하게 됨. ISO 26262에서는 ASIL 수준별 적용해야 하는 기법과 수단(measures)을 정의하고 있으며, SW 아키텍처 설계를 위한 기법들은 ASIL에 따라 권장되고 있으며, ASIL D로 갈수록 적용해야 하는 기법들이 더 강력해짐을 알 수 있음.
인증 절차
ISO 26262는 3.5t 이하 승용차의 에어백 시스템, 브레이크 제어시스템 등에 적용되며, 총 10개 파트, 43개 요구사항으로 구성되어 있으며 인증이 필요한 기업에서 담당자를 지정하여 민관기관에서 ISO2626교육 프로그램을 이수하게 함. 이후 교육을 이수하여 수료증을 받은 담당자가 ① 안전 문화 및 조직 체계 수립을 위한 안전 관리 요구 ② 시스템, 소프트웨어, 하드웨어 개발 및 양산/폐기 단계별 절차 및 기법 확인 ③ ASIL(Automotive Safety Integrity Level) 기반의 설계, 테스팅, 안전분석 등의 기법 별 적용 기준 확인 ④ 형상관리, 변경관리, 문서화 등의 지원(Supporting) 프로세스 확인 이후, 시험기관 및 인증기관에 의뢰를 진행할 수 있음.
시험 기준
아이템을 기준으로 자동차에 특화된 위험-기반 접근방법을 통해 ASIL(Automotive Integrity Levels)을 결정하도록 하고 있다. ASIL은 A에서 D까지 등급으로 나뉘며, ASIL D가 가장 높은 수준의 안전 요건을 충족시켜야 한다. 예를 들어 크루즈 컨트롤은 ASIL A이며, 에어백은 ASIL C 등으로 정해지는데, 이는 대부분 OEM에서 사전에 결정하는 경우가 많으므로, 이렇게 결정된 ASIL에 따라 협력업체에서는 개발을 진행하게 된다. ISO 26262에서는 ASIL 수준별 적용해야 하는 기법과 수단(measures)을 정의하고 있다. 예를 들어 SW 아키텍처 설계를 위한 기법들은 ASIL에 따라 권장이 되는 데, ASIL D로 갈수록 적용해야 하는 기법들이 더 강력해짐을 알 수 있다.
필요 서류
인증이 필요한 기업에서는 ISO2626를 실천하여 생산 또는 설계할 수 있게 관련 기관에서 교육을 이수한 담당자가 제품들을 준비해 나가도록 하고 있다. 해서 소프트웨어와 하드웨어 부분에 있어 필요서류가 다르며, 이러한 서류 준비도 ISO26262교육을 이수한 담당자가 자체 교육된 바로 준비를 해 나갈 수 있다.
제도 도입 시기
ISO 26262 표준은 2011년에 10개국 27개 완성차업체 및 공급사가 참여하여 제정됨. 임의로 구분되어 있는 인증이나, 현재 해외 OEM과 협렵기업에서는 기본적으로 문의해 오고 있어 글로벌 사업에서는 기본으로 진행하여 진출하기를 조언하고 있음.
유의사항
자동차의 10개 파트, 43개의 장으로 분류하여 100가지 프로덕트가 있으며 약 180개의 기술 방법 및 500페이지에 걸친 교육지침과 600개의 요구사항이 기재되어 있음. ISO26262를 구비해야 하는 OEM과 공급업체 분야별 제품에 따라 요구되는 유의사항들이 다르며, 꼭히 각 기업별 엔지니어들이 교육을 이수하여 담당자가 확인을 해 주어야 하는 사항이 있음
인증정보 유의사항
ISO 26262를 획득하면 좋은 기업들• 국내외 자동차 OEM 고객으로부터 ISO 26262 인증 결과를 얻고자 하는 협력업체• 자동차에 적용되는 전장제품을 개발하는 업체로서 ISO 26262에 따라 제품을 개발하고자 하는 업체• Automotive SPICE를 추진한 후 ISO 26262로 확장하고 싶은 업체
기타 참고사항
https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/infrastruktur-bahn/bahn/schulungen-funktionale-sicherheit/basisschulung-funktionale-sicherheit-nach-iec-61508/zertifizierte-personen-fscp
제도 개요
자동차 기능 안전성 국제 표준인 ISO2626는 자동차에 탑재되는 E/E (Electrical and/or Electronic) 시스템의 오류로 인한 사고방지를 위해 ISO(https://www.iso.org/)에서 제정한 자동차 기능 안전 국제 규격임. ISO 26262는 프로세스 모델과 함께 요구되는 활동, 유무형(하드웨어 및 소프트웨어)의 시스템, 개발과 생산에 사용되는 방식을 정의함. 총 10개의 파트로 구성되어 있으며, 이 표준에는 총 588개의 요건을 규정하고 있음.
품목 정의
ISO 26262는 3.5톤 미만의 승용차 내 안전 관련 전기/전자 장치에 적용되는 기능 안전성(Functional Safety) 국제 표준,자동차에 탑재되는 소프트웨어의 오류로 인한 사고방지를 위해 ISO에서 제정한 자동차 기능안전 국제규격임. 안전성을 확보하기 위한 최신 기술(State-of-Art)을 적용하고 있다는 의미로 해석되어, PL 법 상의 소송 회피, 시장 위험의 대응, 향후 법규로 진행될 가능성에 대비하고자 하는 목적으로도 사용되기도 함.
주요 항목
기업인증 정보, 이렇게 활용하세요
ISO 26262는 민간 인증 기관을 중심으로 인증 기준으로 사용되고 있음. 자동차 전장품(아이템이라고 함)이 ISO 26262 인증을 받았다는 것은 해당 전장품이 ISO 26262의 요건들을 충족하면서 개발∙운영되고 있음을 의미함. 국내외 OEM들은 부품사들에 대해 ISO 26262를 요구하고 있음. 제3의 공인기관을 통한 인증을 요구하기도 하고, 또는 OEM에서 납품된 부품에 대해 ISO 26262 요건 준수를 확인하기도 함. 국내 자동차 OEM(현대, 쌍용 등) 및 부품사(모비스, 만도, LG전자 등)에서 ISO 26262 추진팀을 구성하여 고객 요구에 대응하고 있으며, 일부 인증을 받은 사례가 보고되고 있으며, 해외 OEM에 수출하는 일부 국내 부품사의 경우 고객의 ISO 26262 인증 요구사항에 대응하여 전담팀을 구성하여 추진하고 있음. 일본과 유럽은 국가 차원에서 ISO 26262에 올바르게 대응하기 위한 가이드라인으로 ISO 26262 에 포함된 프로세스의 많은 부분이 Automotive SPICE에 의해 구현가능하기 때문에 상호보완적인 방법으로 활용되고 있음. 즉, ISO 26262의 Functional safety Audit를 Automotive SPICE 심사와 함께 수행가능하며, 대부분 OEM에서는 협력업체에 대해 Automotive SPICE Level 2 이상의 수준을 요구하고 있기 때문에 ISO 26262의 기반 조건으로 Automotive SPICE 추진을 함께 진행하는 것을 권장중임.을(를) 독일로 수출하려는 기업은 이 인증 요건을 사전에 확인하여 통관 및 납품 차질을 예방할 수 있습니다. 자세한 현지 인증 절차는 뮌헨무역관을 통해 추가로 문의할 수 있습니다. 인증 취득과 ESG·품질 경쟁력을 준비하는 중소기업이 참고하는 정보입니다. 인증 종류·요건을 파악해 입찰·납품·수출 자격 확보에 활용됩니다.
- 거래처·입찰에서 요구하는 인증을 우선순위로 정하세요.
- 인증별 심사 기간(보통 2~6개월)을 고려해 일정을 잡으세요.
- 인증 취득 후 사후관리 의무도 함께 확인하세요.
자주 묻는 질문
해외인증 정보는 어디에 쓰이나요?
입찰·납품·수출 자격 확보에 필요한 인증의 종류·요건을 파악하고 취득 우선순위를 정하는 데 활용합니다.
인증 취득에는 얼마나 걸리나요?
인증별로 보통 2~6개월이 소요되며, 시험·심사 일정과 사후관리 의무를 함께 고려해 준비해야 합니다.
인증 준비를 지원받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 인증 종류 선정, 준비 서류, 컨설팅·비용지원 연계를 안내받을 수 있습니다.
해외인증 정보 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.