개요
기타 — 일본 시장 상품정보. 일본은 ‘조선업 재생 로드맵’을 통해 2035년 선박 건조능력을 두 배로 확대할 계획이다. 선박용 엔진 부품 시장에서는 제품의 신뢰성과 안정적인 교체부품 공급체계가 중시된다. 우리 기업은 신조선용과 유지보수용 수요를 구분하고, 적용 엔진에 맞는 품질 검증과 납기 대응 역량을 갖춰 일본 시장 진입을 모색할 필요가 있다.
상세 안내
대상 품목의 영문명은 Other이며, 국제 분류 기준인 HS코드는 840999입니다. 해당 품목은 기계류,자동차/수송기기 분야에 속하며, 시장 권역은 아시아입니다. 현지 시장 조사는 도쿄무역관에서 수행하였습니다.
상세 내용
원문링크
https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=244553
요약
일본은 ‘조선업 재생 로드맵’을 통해 2035년 선박 건조능력을 두 배로 확대할 계획이다. 선박용 엔진 부품 시장에서는 제품의 신뢰성과 안정적인 교체부품 공급체계가 중시된다. 우리 기업은 신조선용과 유지보수용 수요를 구분하고, 적용 엔진에 맞는 품질 검증과 납기 대응 역량을 갖춰 일본 시장 진입을 모색할 필요가 있다.
내용
상품명 및 HS 코드 구분 내용 HS 코드(6단위) 8409.99 HS 코드 명칭 제8407호 또는 제8408호의 엔진에 전용되거나 주로 사용되는 부분품 중 기타 [자료: 일본 세관 실행관세율표(2026.8.8.)] 본 글의 대상 상품은 선박용 디젤엔진 부품이다. HS 8409.99는 제8407호 또는 제8408호의 엔진에 전용되거나 주로 사용되는 부분품 중 기타에 해당하며, 디젤 및 세미디젤 엔진 부품이 포함된다. 해당 코드에는 자동차용과 산업용 엔진 부품도 포함되지만, 여기에서는 선박용 디젤엔진 부품을 중심으로 살펴본다. 일본 선박 엔진 시장동향 1. 조선 생산능력 확대를 위한 정부지원 추진 일본 정부는 2025년 12월 조선업 재생 로드맵을 수립하고, 2035년 선박 건조능력을 2024년 약 907만 총톤의 두 배 수준인 1 800만 총톤으로 확대하는 목표를 제시했다. 생산설비 투자와 기술개발 지원을 통해 조선산업의 공급기반을 강화할 방침이다. 이는 선박용 엔진 및 관련 부품 시장의 중장기 수요 기반으로 볼 수 있다. 2. 유지보수를 위한 안정적인 부품 공급 중시 일본선박용공업회는 선박용 기기의 높은 신뢰성과 세계 각지의 항만에서 정비 · 부품 공급이 가능한 체계를 중요한 요건으로 제시했다 . 얀마는 엔진 사양과 부품 출하 이력을 관리하고 글로벌망으로 정비용 부품을 공급하며, 커넥팅로드 균열 제거와 실린더 라이너 재가공 등 부품 재생과 정비도 제공한다. 부품 시장에서 운항 중인 선박의 정비에 대응할 수 있는 공급체계는 중요하며, 신품뿐 아니라 재생부품과 정비 서비스도 경쟁요소가 될 수 있다. 3. 다양한 사양 대응과 생산 효율화가 과제 일본선박용공업회에 따르면, 일본 조선업은 다품종 소량생산 구조로 선주·조선소별 요구 사양이 다양해 선박용 기기의 설계·제조 비용 부담이 발생한다. 엔진 부품을 포함한 관련 업계는 이러한 사양 대응과 함께 생산설비 노후화 , 인력 부족 등의 과제에 직면해 있으며, 제품 사양 표준화와 설비 갱신 등이 대응 방향으로 제시되고 있다. 수입동향 아래의 통계는 HS 8409.99 전체 수입실적으로, 선박용만 별도로 구분할 수가 없어 선박용 외의 품목도 포함이 되어있다. 2025년 일본의 HS 8409.99 수입액은 약 8억 1 474만 달러로 전년 대비 9.7% 증가했다. 국가별로는 중국이 24.9%로 가장 높은 비중을 차지했으며, 한국(16.8%), 태국(11.8%)이 뒤를 이었다. 대한국 수입액은 약 1억 3 665만 달러로 전년 대비 2.8% 증가해 한국은 일본의 2위 수입대상국을 유지했다. 일본 HS 8409 .99 국가별 수입동향> (단위 : US$ 천, %) 순 위 국가 2023 년 2024년 2025년 2025년 비중 2025 년 증감률 - 전체 786,203 742,913 814,744 100.0 9.7 1 중국 190,370 171,954 202,950 24.9 18.0 2 한국 126,959 132,971 136,649 1 6 .8 2.8 3 태국 87,361 76,131 96,013 11.8 26.1 4 인도네시아 82,981 67,382 69,182 8.5 2.7 5 독일 57,638 58,274 56,117 6.9 -3.7 6 미국 52,420 47,405 45,869 5.6 -3.2 7 스웨덴 20,114 28,034 34,346 4.2 22.5 8 인도 23,981 23,233 29,033 3.6 9 폴란드 15,996 15,753 18,850 2.3 19.7 10 영국 16,099 16,598 18,122 2.2 9.2 [자료 : Global Trade Atlas , 조회일 2026.10.6.] 경쟁동향 일본 시장에서는 엔진 제작사 및 계열사가 순정부품 공급과 기술지원을 제공하는 한편, 피스톤링 등 개별 부품 전문기업도 활동하고 있다. 엔진 제작사의 부품 공급체계와 전문 제조기업의 기술 및 품질관리 능력을 함께 파악할 필요가 있다. 엔진 제조사> 기업 부품 관련 사업 및 경쟁 특성 미쓰이 E&S [엔진 제조사] 자사와 그룹사를 통해 엔진용 정밀기기 및 부품을 제조한다. 계열사는 실린더 프레임 등 주조부품을 생산 하며, 운항 후 소모부품과 정기 정비용 부품 공급, 교체 및 수리 서비스를 제공한다. 얀마 [엔진 제조사] 얀마엔지니어링을 통해 엔진 정보와 부품 출하 이력을 국내외 거점에서 공유하며, 순정부품 공급과 정비 서비스를 제공한다. 재팬엔진코퍼레이션(J-ENG) ( 엔진 제조사) UE 엔진용 부품을 공급하고 운항 이후의 정비기록을 데이터베이스로 관리해 계획적인 유지보수를 지원한다. 리켄 NPR [부품 전문 제조사] 대형 선박용 엔진에 사용되는 피스톤링을 공급한다. 기존 연료 및 대체연료 대응과 함께 시험품 제안, 외부기관 평가, 마찰 및 운동환경 시뮬레이션 등을 추진한다. 도아공기( 東 亜工機 ) [부품 전문 제조사] 신조선용 대형 저속 디젤엔진의 실린더 라이너를 제조하며, 주조부터 기계가공과 마무리 가공까지 수행한다. NITTAN [부품 전문 제조사] 선박용 중속엔진 밸브를 제조하며, 내구성과 환경 대응 성능을 강화한 제품 개발을 추진한다. [자료 : 미쓰이 E&S, 얀마엔지니어링, 재팬엔진코퍼레이션, 리켄 NPR, 도아공기 공식 홈페이지 및 NITTAN 기업설명회 자료 종합] 유통구조 신조선용은 엔진에 부품을 조립한 뒤 조선소에 공급하는 경로를, 유지보수용은 제작사 및 부품 공급기업 의 서비스망을 통해 선주와 선박관리 수요에 대응하는 경로를 검토할 수 있다. [자료 : KOTRA 도쿄무역관 종합] 관세율 일본 세관의 실행관세율표에 따르면 HS 8409.99의 기본세율과 한국산에 대한 RCEP 세율은 모두 무관세이다. 인증정보 1. 선박 탑재 시 법정 검사 및 환경기준 HS 8409.99 의 모든 부품에 일괄 적용되는 단일 강제인증은 확인되지 않는다. 다만 일본의 선박 검사 대상 선박에 탑재되는 부품은 선박안전법 등 관련 기술기준에 적합해야 하므로, 부품 종류와 대상 선박에 따른 검사요건을 확인해야 한다. NOx 규제 대상 엔진의 관련 부품을 교체할 때에는 엔진 승인자료와 식별정보에 맞는지 확인해야 한다. ClassNK에 따르면 동일한 NOx 식별번호의 부품으로 교체하더라도 엔진 파라미터 기록부에 기록해야 한다고 명시한다. 2. 선급 요건 적용 선급규칙과 부품 사양에 따라 도면 승인, 제품 검사 등이 요구될 수 있다. 납품 전 구매기업과 해당 선급에 적용요건을 확인해야 하며, 선급 승인을 일괄적으로 임의인증으로 분류하지는 않는다. 3. 임의인증 ISO 9001 품질경영시스템 인증은 임의인증이다. 기업의 품질관리 체계를 인증하는 것으로, 제품에 필요한 선급 승인이나 검사를 대체하지 않는다 . 시사점 일본의 선박 건조능력 확대 정책은 향후 선박용 디젤엔진 부품의 수요 확대 요인으로 작용할 수 있으며, 운항 중인 선박의 유지보수도 지속적인 부품 수요를 뒷받침한다. 다만 기존 엔진 제조사와 부품기업의 공급체계가 구축돼 있어, 우리 기업은 적용 엔진에 적합한 품질·규격과 안정적인 납기 대응력을 제시할 필요가 있다. 이를 바탕으로 현지 엔진 제조사 및 부품 공급업체와의 협력을 통해 신조선용과 정비·교체용 부품 시장의 진출 기회를 모색할 수 있다. 자료 : 일본 국토교통성, 일본 세관, 일본선박용공업회, Global Trade Atlas, 미쓰이 E&S, 얀마, 재팬엔진코퍼레이션, 리켄 NPR, 도아공기, NITTAN, 일본해사협회(ClassNK), 국제표준화기구(ISO) 및 KOTRA 도쿄 무역관 자료 종합
주요 항목
수출 정보, 이렇게 활용하세요
일본 시장으로 해당 품목 수출을 검토하는 기업은 이 시장동향 정보를 통해 현지 수요 트렌드와 경쟁 환경을 파악하여 진출 전략 수립의 근거 자료로 활용할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
- 진출 후보국을 2~3곳으로 좁혀 시장·교역 지표를 비교하세요.
- 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원과 연계하면 비용을 줄일 수 있습니다.
- 현지 인증·통관 요건은 사전에 반드시 확인하세요.
자주 묻는 질문
상품DB는 어디에 활용하나요?
진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.
수출 관련 추가 지원은 어디서 받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 수출지원사업 매칭, 해외 바이어 발굴, 진출 전략 컨설팅을 안내받을 수 있습니다.
상품DB 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.