개요
부분품 — 일본 시장 상품정보. 일본 와이퍼 시장은 차량 유지·보수에 따른 반복적인 교체 수요를 기반으로 발수·저소음 등 고기능 제품 경쟁이 이뤄지고 있다. 한국 기업은 차종 적합성과 성능·내구성, 가격 경쟁력을 확보하고 현지 유통망과 교체용 고무·부속품의 지속 공급체계를 갖출 필요가 있다.
상세 안내
대상 품목의 영문명은 Parts이며, 국제 분류 기준인 HS코드는 851290입니다. 해당 품목은 자동차/수송기기 분야에 속하며, 시장 권역은 아시아입니다. 현지 시장 조사는 도쿄무역관에서 수행하였습니다.
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원문링크
https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=244087
요약
일본 와이퍼 시장은 차량 유지·보수에 따른 반복적인 교체 수요를 기반으로 발수·저소음 등 고기능 제품 경쟁이 이뤄지고 있다. 한국 기업은 차종 적합성과 성능·내구성, 가격 경쟁력을 확보하고 현지 유통망과 교체용 고무·부속품의 지속 공급체계를 갖출 필요가 있다.
내용
상품명 및 HS 코드 HS 코드 상품명 8512.90 차량용 전기 식 조명·신호장치, 윈드스크린 와이퍼 및 김서림 제거장치의 부분품 [자료: 한국 관세법령정보포털 (2026년 10월 16일)] 자동차 와이퍼는 차량 유리면에 부착된 빗물과 오염물을 제거해 운전자의 시야를 확보하는 장치이다. 일반적으로 구동용 모터, 동력을 전달하는 링크, 와이퍼 암, 유리면을 닦는 블레이드 등으로 구성된다. 이 중 블레이드는 고무와 이를 지지하는 구조물로 이루어지며, 사용 과정에서 마모·변형이 발생해 주기적인 교체가 필요한 소모성 부품이다. 본 조사에서는 HS 8512.90에 해당하는 와이퍼 부품을 중심으로 일본 시장을 살펴본다. 다만 해당 코드는 와이퍼만을 위한 전용 코드가 아니며, 와이퍼 장치 자체는 HS 8512.40에 별도로 분류된다. 따라서 블레이드·암 등 부품인지, 구동장치를 포함한 와이퍼 장치인지에 따라 분류를 확인해야 한다. 교체용 고무만 단독으로 수출하는 경우에도 완성 블레이드와 동일한 코드를 적용할 수 있는지 별도 확인이 필요하다. 시장 동향 일본 자동차 와이퍼 시장은 신차 생산에 따라 발생하는 신차 장착용 수요와 운행 중인 차량의 유지·보수에 따른 교체용 수요로 구분할 수 있다. 신차 장착용 시장에서는 모터·링크·암·블레이드를 결합한 시스템 설계와 차량별 대응이 중요하며, 교체용 시장에서는 닦임 성능, 소음, 내구성, 발수 기능과 장착 편의성이 주요 경쟁 요소이다. 미쓰바는 소형·경량·저소음 와이퍼 시스템을, PIAA와 보쉬 등은 발수·공력 설계·저마찰 기능을 강조한 교체용 제품을 공급하고 있다. 일본의 차량 사용 장기화는 교체용 부품 수요의 기반이 되고 있다. 자동차검사등록정보협회(AIRIA)에 따르면 경자동차를 제외한 승용차의 평균 차령은 2021년 8.84년에서 2025년 9.44년으로 높아졌다. 같은 기간 화물차는 11.53년에서 12.13년으로 상승했다. 이는 운행 차량의 노후화가 진행되고 있음을 보여주며, 기존 차량을 대상으로 한 유지·보수 수요의 중요성을 시사한다. 다만 평균 차령 상승만으로 와이퍼 판매량 증가를 직접 판단할 수는 없다. (단위: 년) 구분 2021 2022 2023 2024 2025 승용차 8.84 9.03 9.22 9.34 9.44 화물차 11.53 11.67 11.84 11.98 12.13 * 각 연도 3월 말 기준이며 경 자동차는 제외 [자료: 일본자동차검사등록정보협회 「2025년 평균 차령」] 교체용 시장에서는 블레이드 전체 교체와 고무만 교체하는 수요가 함께 존재한다. 소프트99는 와이퍼 고무는 6개월, 블레이드는 1년마다 교체할 것을 권장한다. 다만 이는 제조사의 권장주기이며 실제 소비자의 평균 교체주기는 아니다. 한국 기업은 블레이드 판매뿐 아니라 해당 제품에 맞는 교체용 고무를 지속 공급할 수 있는지도 검토할 필요가 있다. 제품 측면에서는 발수 기능과 정숙성을 강조한 고기능 제품이 경쟁의 한 축을 형성하고 있다. PIAA는 작동 과정에서 유리면에 발수막을 형성하는 실리콘 고무 제품을 공급하고 있으며, 보쉬는 폴리머 코팅 고무를 통해 마찰과 떨림을 줄이는 성능을 강조한다. 이러한 제품 구성은 일본 시장에서 가격 외에도 빗물 제거 성능과 사용 중 불쾌한 소음 감소가 차별화 요소임을 보여준다. 다만 공개된 제품정보만으로 고기능 제품의 판매 비중이나 시장 성장률을 산출하기는 어렵다. 주재국 수입 동향 및 대한 수입 규모 2025년 일본의 HS 8512.90 수입액은 약 3억3345만 달러였다. 최대 수입국은 중국으로 약 1억8210만 달러, 전체의 54.6%를 차지했다. 다음으로 태국 11.4%, 독일 8.1%, 인도네시아 5.9%, 베트남 4.8% 순이었으며, 상위 3개국이 전체 수입액의 약 74.1%를 차지했다. 한국으로부터의 수입액은 약 576만 달러로 수입국 8위, 점유율 1.7%를 기록했다. 다만 해당 금액에는 와이퍼 이외의 부품이 포함되므로 이를 한국산 와이퍼의 대일 수출액이나 일본 와이퍼 시장점유율로 해석해서는 안 된다. (단위: US$ 천, %) 순위 국가/지역 2023 2024 2025 점유율(2025) 증감률('25/'24) - 전 세계 385,341 359,061 333,449 100.00 -7.1 1 중국 207,090 209,021 182,095 54.6 -12.9 2 태국 34,486 35,523 38,013 11.4 7.0 3 독일 37,830 30,897 27,169 8.1 -12.1 4 인도네시아 14,711 16,687 19,574 5.9 17.3 5 베트남 14,662 13,094 16,118 4.8 23.1 6 벨기에 5,719 6,434 6,164 1.8 -4.2 7 필리핀 19,986 8,467 5,993 1.8 -29.2 8 대한민국 7,310 6,286 5,759 1.7 -8.4 9 말레이시아 6,211 4,925 5,347 1.6 8.6 10 대만 5,743 3,711 5,316 1.6 43.3 * 와이퍼 외 조명·신호장치 등의 부분품도 포함 [자료: Global Trade Atlas, 2026.10.16.] 경쟁 동향 일본 시장에서는 신차 장착용 시스템 공급기업과 교체용 브랜드를 구분해 경쟁구도를 파악할 필요가 있다. 덴소와이퍼시스템즈와 미쓰바는 와이퍼 시스템 및 관련 부품을 공급하며, 교체용 시장에서는 NWB, PIAA, 소프트99의 가라코, 보쉬 등 여러 브랜드가 제품을 판매하고 있다. 기업별 공급 범위가 다르므로 와이퍼 시스템 전체와 교체용 블레이드를 하나의 시장으로 묶어 점유율을 비교하는 것은 적절하지 않다. 이러한 제품 구성을 고려하면 한국 기업은 단순히 ‘발수 와이퍼’라는 기능만으로 차별화하기 어렵다. 주요 경쟁사들이 이미 발수·저소음·공력 설계 제품을 공급하고 있기 때문이다. 따라서 동일 차종과 동일 조건에서 닦임 성능, 소음, 내구성, 교체 편의성 및 가격을 비교해 구매자가 확인할 수 있는 장점을 제시하는 접근이 필요하다. 기업·브랜드 주요 제품·특징 경쟁 포인트 덴소와이퍼시스템즈(NWB) 와이퍼 전 문 제조기업으로, NWB를 통해 시판용 제품정보와 교체 안내를 제공 와이퍼 전문 제조 기반과 교체용 시장 대응 미쓰바(MITSUBA) 전·후방 와이퍼 시스템을 공급하며 모터, 링크, 암, 블레이드를 결합한 제품을 전개 모터·기구·제어 통합, 소형·경량·저소음 설계 PIAA 실리콘 발수 와이퍼, 그라파이트 와이퍼, 플랫형 제품과 교체용 고무를 공급 발수 성능, 다양한 길이·장착 규격과 제품 선택 폭 소프트99·가라코(glaco) 실리콘 고무를 활용한 발수 와이퍼와 교체용 고무를 공급 유리 발수제와의 연계, 발수막 유지 및 떨림·소음 저감 보쉬(BOSCH) 수입차용 에어로트윈 등 공력 설계와 코팅 고무를 적용한 블레이드를 공급 수입차 대응, 닦임 성능·정숙성·내구성 [자료: 덴소와이퍼시스템즈, NWB, 미쓰바, PIAA, 소프트99, 보 각 사 홈페이지] 유통 구조 일본 와이퍼 유통은 신차 장착용과 교체용으로 구분된다. 신차 장착용은 완성차 및 부품기업을 대상으로 한 사양 협의와 공급업체 심사를 거치는 거래이며, 교체용은 자동차용품점, 정비업체, 부품 판매점과 온라인 판매 등을 통해 소비자에게 공급되는 구조로 정리할 수 있다. 교체용 시장에서는 제품 판매와 장착 서비스를 결합한 유통이 확인된다. 오토박스는 매장에서 차종에 맞는 제품 선택과 교체 작업을 제공하며, 공식 온라인몰에서 구매한 와이퍼를 작업 매장으로 배송해 장착하는 서비스도 운영하고 있다. 따라서 온라인 판매에 진출하더라도 차종 적합성 안내와 장착 지원이 구매 편의성을 좌우할 수 있다. 한국 기업은 현지 파트너와 판매가격을 협의할 때 수입원가뿐 아니라 유통마진, 재고, 반품 및 장착 관련 비용을 함께 검토해야 한다. 특히 제품 길이가 같아도 차량의 연식·형식과 연결부 구조에 따라 장착 가능 여부가 달라질 수 있으므로, 일본 판매 차종에 맞춘 적합표를 갖추는 것이 우선 과제이다. 관세율 HS코드 상품명 관세율 8512.90 차량용 전기식 조명·신호장치, 와이퍼 및 김서림 제거장치의 부분품 기본, WTO, RCEP: 무관세(無稅) [자료: 일본 세관 수입통계품목표 (2026.8.1.)] 일본의 HS 8512.90-000은 기본세율과 WTO 협정세율이 모두 무관세이므로, 한국산 제품은 RCEP 특혜관세를 적용하지 않아도 관세 부담이 없다. 따라서 해당 코드로 분류되는 제품은 RCEP 활용에 따른 추가적인 관세 인하 효과가 없다. 다만 관세와 별도로 수입 시 소비세 및 지방소비세를 합한 표준세율 10%가 적용된다. 인증 및 표준 1. 강제인증 일본 「도로운송차량의 보안기준」 제45조는 적용 대상 자동차의 전면 유리에 운전자의 시야를 확보할 수 있는 자동식 와이퍼를 설치하도록 규정한다. 이에 따라 교체용 제품도 차량에 장착했을 때 정상적인 시야 확보와 작동을 저해하지 않아야 한다. 블레이드의 부적절한 길이, 장착부 이탈, 작동 중 간섭 등은 사전에 확인해야 할 사항이다. 이 규정은 차량에 장착된 상태의 안전성에 관한 기준이다. 이를 모든 교체용 블레이드가 통관 전에 별도의 국토교통성 인증마크를 받아야 한다는 의미로 해석해서는 안 된다. 제품별 인증·승인 적용 여부는 일반 교체용 블레이드인지, 모터와 제어장치를 포함한 시스템인지 등 실제 수출 사양을 기준으로 확인해야 한다. 2. 임의표준 및 구매자 요구 1) JIS D 5710:1998 — 자동차 부품·와이퍼 암 및 와이퍼 블레이드 자동차용 와이퍼 암과 블레이드에 적용되는 일본 산업표준이다. 일본규격협회에 따르면 2023년 10월 20일 유효성이 재확인됐으며, 현재 유효한 규격으로 안내되고 있다. 수출기업은 해당 규격과 구매기업의 자체 요구사항을 확인해 시험·검사 항목을 협의할 수 있다. 2) 차종 적합성 및 성능 검증자료 현지 바이어에게는 적용 차종·연식·형식, 운전석·조수석·후면 구분, 블레이드 길이, 연결부 형상과 장착방법을 정리해 제공하는 것이 바람직하다. 경쟁사들이 닦임 성능과 소음·내구성을 강조하는 만큼, 수출기업도 반복 작동 후 성능, 떨림·소음 발생 여부, 고무와 프레임의 내구성 등을 비교할 수 있는 자료를 준비할 필요가 있다. 이는 일률적인 법정 제출서류가 아니라 구매기업의 품질평가에 대응하기 위한 준비사항이다. 시사점 일본 자동차 와이퍼 시장에서는 운행 차량을 대상으로 한 반복적인 교체 수요와 고기능 제품 경쟁에 주목할 필요가 있다. 차량 사용이 장기화되는 가운데 와이퍼 고무와 블레이드는 지속적인 유지·보수가 필요한 품목이다. 다만 이를 곧바로 시장의 고성장으로 해석하기보다는 기존 브랜드 사이에서 교체 수요를 확보해야 하는 시장으로 접근하는 것이 타당하다. 한국 중소기업은 현지 유통기업과 협력해 교체용 블레이드 또는 자체상표제품(PB)을 공급하는 방안을 우선 검토할 수 있다. 진출 초기에는 판매 대상 차종을 좁혀 장착 적합성과 품질을 검증하고, 판매실적에 따라 대응 차종을 확대하는 방식이 현실적이다. 발수 기능만을 강조하기보다 일본의 기존 제품과 비교한 성능·내구성 및 공급가격상의 이점을 제시해야 한다. 또한 블레이드 본체 판매 이후에도 교체용 고무와 부속 어댑터를 공급할 수 있어야 반복 구매를 유도하기 쉽다. 일본어 적합표와 장착 안내, 불량 발생 시 교환 기준, 현지 재고 및 추가 납품체계를 갖추는 것이 중요하다. HS 8512.90의 한국산 수입 비중만으로 와이퍼의 경쟁력을 판단하기는 어려우므로, 실제 바이어 상담에서는 대상 차종별 판매가격·취급량·반품 원인을 확인해 진입 가능성을 평가할 필요가 있다. 자료: 일본 세관, 자동차검사등록정보협회, GTA, 일본 국토교통성, 일본규격협회, 덴소와이퍼시스템즈·NWB, 미쓰바, PIAA, 소프트99, 보쉬, 오토박스 자료 종합
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수출 정보, 이렇게 활용하세요
일본 시장으로 해당 품목 수출을 검토하는 기업은 이 시장동향 정보를 통해 현지 수요 트렌드와 경쟁 환경을 파악하여 진출 전략 수립의 근거 자료로 활용할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
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자주 묻는 질문
상품DB는 어디에 활용하나요?
진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.
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