개요
내연기관(자동차)에서 엔진오일 휠터를 교환하는 목적은 엔진오일 휠터 내부의 여과망이 엔진 오일중의 불순물(먼지, 수분, 쇳가루 등)을 제거하여 오일 통로가 막히지 않도록 하기 위함이다. 현재 엔진오일은 5,000㎞∼10,000㎞에서 교환하며, 에어크리너, 엔진오일 오일휠터 3가지를 동시에 교환한다. 여기서 오일휠터는 금속으로된 보디, 여과망, 가스켓, 스프링 등이 1세트로 봉합되었다. 본 고안은 오일 휠터에서 오일 휠터의 교환목적인 여과망을 교환하는 것이다. 오일 휠터 또는 연료 휠터는 많은 공정을 거쳐 제작되며 1회용에 지나지 않는다. 효과로는 엔진오일 교환시 여과망만 교환하면 경비도 절약되고 오염된 오일 휠터 또는 제작 공정과 원리가 동일한 연료 휠터의 처리가 쉬워 환경보호에도 일조할 것으로 사료된다.
상세 안내
이 기술은 환경 환경오염 제어·관리 기술 분야에 속하며, 세부 분류는 기타 환경오염제어·관리 기술입니다. 기술 개발 상태는 기술개발완료이고, 이전 여부는 미이전입니다. 희망 거래방식은 라이센스이며, 이전 조건은 협의 후 결정입니다. 기술 상세 설명은 다음과 같습니다. 내연기관(자동차)에서 엔진오일 휠터를 교환하는 목적은 엔진오일 휠터 내부의 여과망이 엔진 오일중의 불순물(먼지, 수분, 쇳가루 등)을 제거하여 오일 통로가 막히지 않도록 하기 위함이다. 현재 엔진오일은 5,000㎞∼10,000㎞에서 교환하며, 에어크리너, 엔진오일 오일휠터 3가지를 동시에 교환한다. 여기서 오일휠터는 금속으로된 보디, 여과망, 가스켓, 스프링 등이 1세트로 봉합되었다. 본 고안은 오일 휠터에서 오일 휠터의 교환목적인 여과망을 교환하는 것이다. 오일 휠터 또는 연료 휠터는 많은 공정을 거쳐 제작되며 1회용에 지나지 않는다. 효과로는 엔진오일 교환시 여과망만 교환하면 경비도 절약되고 오염된 오일 휠터 또는 제작 공정과 원리가 동일한 연료 휠터의 처리가 쉬워 환경보호에도 일조할 것으로 사료된다.
상세 내용
기술 상세설명
내연기관(자동차)에서 엔진오일 휠터를 교환하는 목적은 엔진오일 휠터 내부의 여과망이 엔진 오일중의 불순물(먼지, 수분, 쇳가루 등)을 제거하여 오일 통로가 막히지 않도록 하기 위함이다. 현재 엔진오일은 5,000㎞∼10,000㎞에서 교환하며, 에어크리너, 엔진오일 오일휠터 3가지를 동시에 교환한다. 여기서 오일휠터는 금속으로된 보디, 여과망, 가스켓, 스프링 등이 1세트로 봉합되었다. 본 고안은 오일 휠터에서 오일 휠터의 교환목적인 여과망을 교환하는 것이다. 오일 휠터 또는 연료 휠터는 많은 공정을 거쳐 제작되며 1회용에 지나지 않는다. 효과로는 엔진오일 교환시 여과망만 교환하면 경비도 절약되고 오염된 오일 휠터 또는 제작 공정과 원리가 동일한 연료 휠터의 처리가 쉬워 환경보호에도 일조할 것으로 사료된다.
주요 항목
기술 정보, 이렇게 활용하세요
신기술 도입이나 사업화를 검토하는 중소기업은 이 기술의 분야·이전 조건을 확인해 R&D 부담을 줄이고 기술이전 협력을 추진하는 데 활용할 수 있습니다. 기술 도입·이전·사업화를 검토하는 중소기업이 참고하는 기술 정보입니다. 보유·도입 가능 기술의 분야와 조건을 파악해 R&D·사업화 전략에 활용됩니다.
- 도입 기술은 자사 생산공정·제품과의 적합성을 먼저 검토하세요.
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자주 묻는 질문
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기술 도입 시 무엇을 확인해야 하나요?
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공공데이터포털(data.go.kr)의 정부·공공기관 원천 데이터를 매일 자동 갱신해 제공합니다. 세부 사항은 원문에서 확인하세요.
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