수출무역 단신속보

[태국] 전기차 개별소비세 3단계 차등화 추진… 완성차 수입 세율 최고 적용

[태국] 전기차 개별소비세 3단계 차등화 추진… 완성차 수입 세율 최고 적용은(는) 태국 현지의 무역·산업 동향을 전하는 KOTRA 단신속보입니다. 방콕무역관에서 작성하였습니다.

개요

- 태국 국가전기차정책위원회(EV Board)는 전기차(EV)의 국내 생산 및 현지부품 사용 수준에 따라 개별소비세를 차등 적용하는 3단계 세율체계를 도입하기로 합의했다고 밝힘. * 1단계(Tier 1)는 현지부품 사용기준을 충족하거나 태국에서 생산된 전기차에 상대적으로 낮은 세율을 적용, 2단계(Tier 2)는 수입부품을 활용해 태국에서 조립한 차량에 1단계보다 높은 세율을 적용, 3단계(Tier 3)는 완성차 형태로 수입되는 전기차(CBU)에 가장 높은 세율을 적용할 방침임. - 태국 소비세국은 우선 3단계 수입 완성차에 적용할 세율을 결정할 계획이며, 현재 수입 전기차에 적용되는 10%보다 높은 수준이 될 가능성을 제시함. (다만, 수입업체가 새로운 제도에 대응할 수 있도록 일정 유예기간을 부여할 예정임.) * 현행 전기차 개별소비세율은 태국 투자청(BOI)의 투자촉진 혜택을 받은 국내 생산 차량 2%, 투자촉진 혜택을 받지 않은 국내 생산 차량 8%, 수입 전기차 10%임. - 이번 세제 개편은 ① 태국 내 자동차산업 투자 확대, ② 태국을 우핸들 차량 중심의 역내 자동차 수출거점으로 육성, ③ 현지부품 사용 확대를 통한 국내 공급망 구축을 주요 목표로 함. - 한편, 조사기관 카시콘리서치센터(K-Research)는 태국 자동차산업이 생산 감소와 수입 증가가 동시에 나타나는 전환점에 놓여 있다고 평가함. (특히 '26년 1~7월 전체 자동차 수입액 가운데 배터리전기차(BEV)가 72%를 차지함.) * 동기간 태국 자동차 수입액의 69% 이상이 중국산으로 약 16억 9,000만 달러에 달했으며, 일본 12%, 말레이시아 6%, 인도네시아 3% 등의 순으로 나타남. - 또한, 카시콘리서치센터는 ’26년 태국의 전체 자동차 판매량을 약 67만 5,000대로 전망, 이 가운데 BEV 비중은 31%까지 확대돼 전체 판매량의 약 3분의 1에 달할 것으로 예상함. (내연기관차(ICE) 비중은 39%로 전망함.) - 태국 정부는 향후 BEV와 하이브리드 차량을 포함한 친환경차의 수입 중심 구조를 국내 생산 중심으로 전환하고 현지부품 사용을 확대하기 위해 개별소비세 인센티브를 활용할 계획임. ** 원문 기사 출처 https://www.bangkokpost.com/business/general/3317548/ev-board-introduces-3tier-tax-structure

상세 안내

본 속보는 아시아 권역의 동향을 다루며, 2026-09-11에 공개되었습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다. - 태국 국가전기차정책위원회(EV Board)는 전기차(EV)의 국내 생산 및 현지부품 사용 수준에 따라 개별소비세를 차등 적용하는 3단계 세율체계를 도입하기로 합의했다고 밝힘. * 1단계(Tier 1)는 현지부품 사용기준을 충족하거나 태국에서 생산된 전기차에 상대적으로 낮은 세율을 적용, 2단계(Tier 2)는 수입부품을 활용해 태국에서 조립한 차량에 1단계보다 높은 세율을 적용, 3단계(Tier 3)는 완성차 형태로 수입되는 전기차(CBU)에 가장 높은 세율을 적용할 방침임. - 태국 소비세국은 우선 3단계 수입 완성차에 적용할 세율을 결정할 계획이며, 현재 수입 전기차에 적용되는 10%보다 높은 수준이 될 가능성을 제시함. (다만, 수입업체가 새로운 제도에 대응할 수 있도록 일정 유예기간을 부여할 예정임.) * 현행 전기차 개별소비세율은 태국 투자청(BOI)의 투자촉진 혜택을 받은 국내 생산 차량 2%, 투자촉진 혜택을 받지 않은 국내 생산 차량 8%, 수입 전기차 10%임. - 이번 세제 개편은 ① 태국 내 자동차산업 투자 확대, ② 태국을 우핸들 차량 중심의 역내 자동차 수출거점으로 육성, ③ 현지부품 사용 확대를 통한 국내 공급망 구축을 주요 목표로 함. - 한편, 조사기관 카시콘리서치센터(K-Research)는 태국 자동차산업이 생산 감소와 수입 증가가 동시에 나타나는 전환점에 놓여 있다고 평가함. (특히 '26년 1~7월 전체 자동차 수입액 가운데 배터리전기차(BEV)가 72%를 차지함.) * 동기간 태국 자동차 수입액의 69% 이상이 중국산으로 약 16억 9,000만 달러에 달했으며, 일본 12%, 말레이시아 6%, 인도네시아 3% 등의 순으로 나타남. - 또한, 카시콘리서치센터는 ’26년 태국의 전체 자동차 판매량을 약 67만 5,000대로 전망, 이 가운데 BEV 비중은 31%까지 확대돼 전체 판매량의 약 3분의 1에 달할 것으로 예상함. (내연기관차(ICE) 비중은 39%로 전망함.) - 태국 정부는 향후 BEV와 하이브리드 차량을 포함한 친환경차의 수입 중심 구조를 국내 생산 중심으로 전환하고 현지부품 사용을 확대하기 위해 개별소비세 인센티브를 활용할 계획임. ** 원문 기사 출처 https://www.bangkokpost.com/business/general/3317548/ev-board-introduces-3tier-tax-structure

상세 내용

원문링크

https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?MENU_ID=1420&bbsGbn=506&bbsSn=506&pNttSn=244061

내용

주요 항목

국가태국

권역아시아

무역관방콕무역관

공개일자2026-09-11

제목[태국] 전기차 개별소비세 3단계 차등화 추진… 완성차 수입 세율 최고 적용

게시물번호244061

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