개요
- 태국 재무부는 태국 내 실질적인 생산시설을 구축하고 현지 생산 소재·부품을 사용하는 자동차 업체가 생산한 차량에 낮은 개별소비세율을 적용하는 방향으로 자동차 세제 개편을 추진하고 있으며, 오는 9월까지 세부안을 마련해 내각에 제출할 계획임. * 내연기관차(ICE), 플러그인하이브리드(PHEV), 전기차(EV) 등 기존·신규 제조업체가 대상이 될 수 있으며, 태국 내 실제 공장 운영, 현지 소재·부품 사용 및 수출용 차량 생산 등이 세제혜택 적용을 위한 주요 요건으로 검토되고 있음. - 반면, 태국 내 생산투자 없이 완성차(CBU)를 수입·판매하는 업체에는 상대적으로 높은 개별소비세율을 적용해 현지 생산기업과 수입 중심 업체 간 세제 차등을 확대하고 실질적인 제조업 투자를 유도할 방침임. * 정부는 이번 개편을 통해 현지 생산기업이 불리하지 않도록 제도를 조정하고 자동차 생산기반과 부품산업, 고용을 보호한다는 계획임. - 이번 개편은 태국 EV 시장이 빠르게 성장하는 가운데 수입차 중심의 시장 확대와 현지 자동차·부품산업 간 균형을 강화하기 위한 조치로, ’26년 상반기 EV 판매량은 약 10만5,000대로 전년 동기 대비 93% 증가해 전체 자동차 판매량 약 34만6,000대의 30% 수준을 차지함. - 일본계 자동차업체와 관련 업계도 수입 EV 중심의 시장 확대가 태국 내 생산기반과 기존 부품 공급망에 부담을 줄 수 있다며, 태국 내 실질적인 생산투자를 하는 업체에 보다 유리한 세제구조가 필요하다는 입장을 정부에 전달한 바 있음. * 업계는 중국산 차량이 아세안-중국 FTA에 따른 무관세 혜택과 중국 내 대규모 생산·원재료 조달을 통한 가격경쟁력을 보유하고 있어, 현행 세제만으로는 태국 내 생산투자를 충분히 유도하기 어렵다며 세제 개편 필요성을 제기함. - 중국 전기차업체 XPeng도 약 6개월 전부터 태국 내 생산기지 설립 가능성을 검토하고 있으며, 최종 투자 여부는 향후 확정되는 세율과 투자 인센티브 등을 고려해 결정할 계획이라고 밝힘. ** 원문 기사 출처 https://www.nationthailand.com/business/automobile/40069967
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본 속보는 아시아 권역의 동향을 다루며, 2026-08-20에 공개되었습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다. - 태국 재무부는 태국 내 실질적인 생산시설을 구축하고 현지 생산 소재·부품을 사용하는 자동차 업체가 생산한 차량에 낮은 개별소비세율을 적용하는 방향으로 자동차 세제 개편을 추진하고 있으며, 오는 9월까지 세부안을 마련해 내각에 제출할 계획임. * 내연기관차(ICE), 플러그인하이브리드(PHEV), 전기차(EV) 등 기존·신규 제조업체가 대상이 될 수 있으며, 태국 내 실제 공장 운영, 현지 소재·부품 사용 및 수출용 차량 생산 등이 세제혜택 적용을 위한 주요 요건으로 검토되고 있음. - 반면, 태국 내 생산투자 없이 완성차(CBU)를 수입·판매하는 업체에는 상대적으로 높은 개별소비세율을 적용해 현지 생산기업과 수입 중심 업체 간 세제 차등을 확대하고 실질적인 제조업 투자를 유도할 방침임. * 정부는 이번 개편을 통해 현지 생산기업이 불리하지 않도록 제도를 조정하고 자동차 생산기반과 부품산업, 고용을 보호한다는 계획임. - 이번 개편은 태국 EV 시장이 빠르게 성장하는 가운데 수입차 중심의 시장 확대와 현지 자동차·부품산업 간 균형을 강화하기 위한 조치로, ’26년 상반기 EV 판매량은 약 10만5,000대로 전년 동기 대비 93% 증가해 전체 자동차 판매량 약 34만6,000대의 30% 수준을 차지함. - 일본계 자동차업체와 관련 업계도 수입 EV 중심의 시장 확대가 태국 내 생산기반과 기존 부품 공급망에 부담을 줄 수 있다며, 태국 내 실질적인 생산투자를 하는 업체에 보다 유리한 세제구조가 필요하다는 입장을 정부에 전달한 바 있음. * 업계는 중국산 차량이 아세안-중국 FTA에 따른 무관세 혜택과 중국 내 대규모 생산·원재료 조달을 통한 가격경쟁력을 보유하고 있어, 현행 세제만으로는 태국 내 생산투자를 충분히 유도하기 어렵다며 세제 개편 필요성을 제기함. - 중국 전기차업체 XPeng도 약 6개월 전부터 태국 내 생산기지 설립 가능성을 검토하고 있으며, 최종 투자 여부는 향후 확정되는 세율과 투자 인센티브 등을 고려해 결정할 계획이라고 밝힘. ** 원문 기사 출처 https://www.nationthailand.com/business/automobile/40069967
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- 태국 재무부는 태국 내 실질적인 생산시설을 구축하고 현지 생산 소재·부품을 사용하는 자동차 업체가 생산한 차량에 낮은 개별소비세율을 적용하는 방향으로 자동차 세제 개편을 추진하고 있으며, 오는 9월까지 세부안을 마련해 내각에 제출할 계획임. * 내연기관차(ICE), 플러그인하이브리드(PHEV), 전기차(EV) 등 기존·신규 제조업체가 대상이 될 수 있으며, 태국 내 실제 공장 운영, 현지 소재·부품 사용 및 수출용 차량 생산 등이 세제혜택 적용을 위한 주요 요건으로 검토되고 있음. - 반면, 태국 내 생산투자 없이 완성차(CBU)를 수입·판매하는 업체에는 상대적으로 높은 개별소비세율을 적용해 현지 생산기업과 수입 중심 업체 간 세제 차등을 확대하고 실질적인 제조업 투자를 유도할 방침임. * 정부는 이번 개편을 통해 현지 생산기업이 불리하지 않도록 제도를 조정하고 자동차 생산기반과 부품산업, 고용을 보호한다는 계획임. - 이번 개편은 태국 EV 시장이 빠르게 성장하는 가운데 수입차 중심의 시장 확대와 현지 자동차·부품산업 간 균형을 강화하기 위한 조치로, ’26년 상반기 EV 판매량은 약 10만5,000대로 전년 동기 대비 93% 증가해 전체 자동차 판매량 약 34만6,000대의 30% 수준을 차지함. - 일본계 자동차업체와 관련 업계도 수입 EV 중심의 시장 확대가 태국 내 생산기반과 기존 부품 공급망에 부담을 줄 수 있다며, 태국 내 실질적인 생산투자를 하는 업체에 보다 유리한 세제구조가 필요하다는 입장을 정부에 전달한 바 있음. * 업계는 중국산 차량이 아세안-중국 FTA에 따른 무관세 혜택과 중국 내 대규모 생산·원재료 조달을 통한 가격경쟁력을 보유하고 있어, 현행 세제만으로는 태국 내 생산투자를 충분히 유도하기 어렵다며 세제 개편 필요성을 제기함. - 중국 전기차업체 XPeng도 약 6개월 전부터 태국 내 생산기지 설립 가능성을 검토하고 있으며, 최종 투자 여부는 향후 확정되는 세율과 투자 인센티브 등을 고려해 결정할 계획이라고 밝힘. ** 원문 기사 출처 https://www.nationthailand.com/business/automobile/40069967
주요 항목
수출 정보, 이렇게 활용하세요
태국 시장 동향을 주시하는 중소기업은 이러한 현지 단신속보를 통해 수출·진출 환경의 변화를 신속하게 파악하여 대응 전략에 반영할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
- 진출 후보국을 2~3곳으로 좁혀 시장·교역 지표를 비교하세요.
- 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원과 연계하면 비용을 줄일 수 있습니다.
- 현지 인증·통관 요건은 사전에 반드시 확인하세요.
자주 묻는 질문
무역 단신속보는 어디에 활용하나요?
진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.
수출 관련 추가 지원은 어디서 받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 수출지원사업 매칭, 해외 바이어 발굴, 진출 전략 컨설팅을 안내받을 수 있습니다.
무역 단신속보 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.