개요
- 태국 경쟁위원회(TCCT)는 차량호출(Ride-hailing) 및 온디맨드 배달 플랫폼 시장이 소수 사업자 중심으로 재편됨에 따라 시장지배력 남용과 불공정거래를 방지하기 위한 신규 가이드라인 마련에 나섰음. * 관련 소위원회를 구성하고 8월 18일 첫 회의를 개최해 디지털 차량호출·배달 서비스의 기준과 경쟁환경 개선방안을 논의할 예정임. - 경쟁위원회에 따르면, ’26년 차량호출 시장은 Grab과 Bolt가 각각 약 45~50%, 45%를 차지하는 사실상 양강구도(Behavioural Duopoly)로 재편됐으며, 음식배달 시장도 GrabFood(47%)와 Line Man Wongnai(41%)가 거래량의 약 80~90%를 차지하고 있음. - 경쟁위원회는 플랫폼 시장의 네트워크 효과와 대규모 이용자·거래 데이터 축적, 알고리즘 활용 등이 신규 사업자의 시장진입 장벽으로 작용하고 있으며, 시장 집중도가 높아질수록 운전자와 소상공인 등에 불리한 거래조건이 전가될 가능성이 있다고 지적함. - 이에 당국은 불투명한 동적가격(Dynamic Pricing), 원가 이하 가격책정, 불공정 수수료, 자사우대(Self-preferencing), 배타적 거래조건 등을 주요 점검 대상으로 검토하고 있음. * 올해 TCCT에 접수된 불공정거래 관련 민원 68건 가운데 17건이 디지털 플랫폼 관련 사안으로 집계됨. - 한편, 경쟁위원회는 지난 3월 다면 디지털 플랫폼의 불공정거래와 경쟁제한 행위를 규율하는 전자상거래 가이드라인을 시행했으며, 차량호출·배달 플랫폼의 시장구조를 반영한 추가적인 경쟁규제 강화 필요성을 검토하고 있음. ** 원문 기사 출처 https://www.bangkokpost.com/business/general/3300887/regulators-home-in-on-platform-power-players
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본 속보는 아시아 권역의 동향을 다루며, 2026-08-14에 공개되었습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다. - 태국 경쟁위원회(TCCT)는 차량호출(Ride-hailing) 및 온디맨드 배달 플랫폼 시장이 소수 사업자 중심으로 재편됨에 따라 시장지배력 남용과 불공정거래를 방지하기 위한 신규 가이드라인 마련에 나섰음. * 관련 소위원회를 구성하고 8월 18일 첫 회의를 개최해 디지털 차량호출·배달 서비스의 기준과 경쟁환경 개선방안을 논의할 예정임. - 경쟁위원회에 따르면, ’26년 차량호출 시장은 Grab과 Bolt가 각각 약 45~50%, 45%를 차지하는 사실상 양강구도(Behavioural Duopoly)로 재편됐으며, 음식배달 시장도 GrabFood(47%)와 Line Man Wongnai(41%)가 거래량의 약 80~90%를 차지하고 있음. - 경쟁위원회는 플랫폼 시장의 네트워크 효과와 대규모 이용자·거래 데이터 축적, 알고리즘 활용 등이 신규 사업자의 시장진입 장벽으로 작용하고 있으며, 시장 집중도가 높아질수록 운전자와 소상공인 등에 불리한 거래조건이 전가될 가능성이 있다고 지적함. - 이에 당국은 불투명한 동적가격(Dynamic Pricing), 원가 이하 가격책정, 불공정 수수료, 자사우대(Self-preferencing), 배타적 거래조건 등을 주요 점검 대상으로 검토하고 있음. * 올해 TCCT에 접수된 불공정거래 관련 민원 68건 가운데 17건이 디지털 플랫폼 관련 사안으로 집계됨. - 한편, 경쟁위원회는 지난 3월 다면 디지털 플랫폼의 불공정거래와 경쟁제한 행위를 규율하는 전자상거래 가이드라인을 시행했으며, 차량호출·배달 플랫폼의 시장구조를 반영한 추가적인 경쟁규제 강화 필요성을 검토하고 있음. ** 원문 기사 출처 https://www.bangkokpost.com/business/general/3300887/regulators-home-in-on-platform-power-players
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원문링크
https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?MENU_ID=1420&bbsGbn=506&bbsSn=506&pNttSn=243519
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- 태국 경쟁위원회(TCCT)는 차량호출(Ride-hailing) 및 온디맨드 배달 플랫폼 시장이 소수 사업자 중심으로 재편됨에 따라 시장지배력 남용과 불공정거래를 방지하기 위한 신규 가이드라인 마련에 나섰음. * 관련 소위원회를 구성하고 8월 18일 첫 회의를 개최해 디지털 차량호출·배달 서비스의 기준과 경쟁환경 개선방안을 논의할 예정임. - 경쟁위원회에 따르면, ’26년 차량호출 시장은 Grab과 Bolt가 각각 약 45~50%, 45%를 차지하는 사실상 양강구도(Behavioural Duopoly)로 재편됐으며, 음식배달 시장도 GrabFood(47%)와 Line Man Wongnai(41%)가 거래량의 약 80~90%를 차지하고 있음. - 경쟁위원회는 플랫폼 시장의 네트워크 효과와 대규모 이용자·거래 데이터 축적, 알고리즘 활용 등이 신규 사업자의 시장진입 장벽으로 작용하고 있으며, 시장 집중도가 높아질수록 운전자와 소상공인 등에 불리한 거래조건이 전가될 가능성이 있다고 지적함. - 이에 당국은 불투명한 동적가격(Dynamic Pricing), 원가 이하 가격책정, 불공정 수수료, 자사우대(Self-preferencing), 배타적 거래조건 등을 주요 점검 대상으로 검토하고 있음. * 올해 TCCT에 접수된 불공정거래 관련 민원 68건 가운데 17건이 디지털 플랫폼 관련 사안으로 집계됨. - 한편, 경쟁위원회는 지난 3월 다면 디지털 플랫폼의 불공정거래와 경쟁제한 행위를 규율하는 전자상거래 가이드라인을 시행했으며, 차량호출·배달 플랫폼의 시장구조를 반영한 추가적인 경쟁규제 강화 필요성을 검토하고 있음. ** 원문 기사 출처 https://www.bangkokpost.com/business/general/3300887/regulators-home-in-on-platform-power-players
주요 항목
수출 정보, 이렇게 활용하세요
태국 시장 동향을 주시하는 중소기업은 이러한 현지 단신속보를 통해 수출·진출 환경의 변화를 신속하게 파악하여 대응 전략에 반영할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
- 진출 후보국을 2~3곳으로 좁혀 시장·교역 지표를 비교하세요.
- 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원과 연계하면 비용을 줄일 수 있습니다.
- 현지 인증·통관 요건은 사전에 반드시 확인하세요.
자주 묻는 질문
무역 단신속보는 어디에 활용하나요?
진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.
수출 관련 추가 지원은 어디서 받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 수출지원사업 매칭, 해외 바이어 발굴, 진출 전략 컨설팅을 안내받을 수 있습니다.
무역 단신속보 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.