개요
□ [크로아티아] 정부, Rimac 로보택시 프로젝트 계약 해지 요청 받은 바 없다고 발표 ㅇ 프로젝트는 여전히 진행 중, 수혜자는 계약상 의무를 모두 부담 - 현지 언론, Rimac 측이 올해 1월 정부에 유럽연합(EU) 지원금 포기 의사 전달 보도 - 지원금 규모는 총 1억7,900만유로, 현재까지 약 8,900만유로를 수령, 나머지 지원금도 포기할 계획 - 정부는 프로젝트 ‘신규 모빌리티 차량 및 관련 인프라 연구·개발·생산이 여러 조정 단계를 거쳤다고 설명 - 현재까지 주요 요건들은 적시에 충족됐다고 발표 - 남은 목표 역시 RRF(Recovery and Resilience Facility) 규정에 따라 이행 중 - 정부는 P3M/베른(Verne)이 프로젝트를 계속 수행하고 계약 의무를 이행할 것으로 기대 ㅇ 현지 언론, Rimac 측이 EU 자금 포기를 정부에 통보한 이후에도 교통부가 프로젝트 기한 연장 승인 지적 - 교통부는 2026년 3월 18일 기한 연장 요청을 접수, 기존 기한은 2026년 3월 말 - 새 기한은 2026년 8월 31일까지로 연장 - 일부 언론은 정부와 Rimac 측이 EU 자금 포기 가능성을 알고도 프로젝트를 계속 추진해 대중과 EU를 오도했다고 주장 ㅇ 교통부, 지난 4월 지원 계약상 리마츠 프로젝트가 레벨5(Level 5) 자율주행 차량을 제공 - 실제 구현 여부는 프로젝트 수행사 책임 - 프로젝트가 최종적으로 요구조건을 충족하지 못할 경우 이미 지급된 자금은 예산으로 환수될 것 - 프로젝트 기한은 2026년 8월 31일까지 이전에도 여러 차례 기한 연장 - 유럽 내 해당 인증 수행 기관은 많지 않다고 언급, 인증 과정이 어려울 것 - 리마츠는 자율주행 기술 자체를 개발하는 것이 아니라 향후 개발된 기술을 차량에 통합하는 구조 ㅇ 2026년 3월 EU 집행위원회, 크로아티아에 회복·복원기금 8차 분할금 약 8억9,700만유로 지급 - 지급 조건은 총 17개 개혁 및 투자 목표 달성 - 주요 투자 항목 중 하나는 완전자율 전기차 시제품 및 시험 차량 60대 구축 - 리마츠 프로젝트는 2021년 국가 회복·복원계획(National Recovery and Resilience Plan)에 포함돼 지원 승인 - 프로젝트 수행사는 당시 P3 모빌리티(Project 3 Mobility)였으며 현재 사명은 베른(Verne) - 이는 해당 프로그램 내 민간기업 대상 최대 규모 지원 사례 - 프로젝트 목표는 완전 자율주행 레벨5(Level 5) 전기차 개발 - 레벨5는 핸들과 페달 없이 모든 조건에서 인간 개입 없이 주행 가능한 수준 의미 - 현재 시장에는 상용화된 레벨5 기술이 존재하지 않는 상황 - 프로젝트 차량이 2026년 8월 말까지 형식승인(homologation)과 관련 허가를 모두 획득해야 함 ㅇ 리마츠, 올해 초 기존 자율주행 기술 파트너였던 이스라엘 모바일아이(Mobileye)와 협력을 종료 - 이후 중국 포니에이아이(Pony.ai)와 협력 추진 - 그러나 포니에이아이 역시 현재 레벨5 자율주행 기술은 보유하지 않은 상태 □ [크로아티아] 리마츠(Rimac) 로보택시, 자그레브 시범 서비스 운영 및 영상 공개 ㅇ 리마츠(Mate Rimac) 소유 베른(Verne), 자그레브(Zagreb) 로보택시 주행 영상 공개 - 약 20분 분량 영상 통해 서비스 시연, 마르코 페이코비치(Marko Pejković) CEO 직접 시승 - 중국 Pony.ai 협력 차량 Arcfox Alpha T5 활용: 자율주행 시스템 적용 전기차 사용 ㅇ 서비스 이용 방식 - 사전 대기자 명단 등록 사용자 대상, 앱 통해 예약 및 결제 가능, 자그레브 도심 및 공항 구간 운행 - 차량 도착 시 앱 알림 제공, 모바일 앱으로 차량 잠금 해제 - 차량 내부 화면 통해 언어 선택(크로아티아어·영어) 및 고객지원 호출 가능 ㅇ 자율주행 기술 구성 - LiDAR, 레이더, 카메라 등 센서 패키지 탑재, 고정밀 HD 지도 활용 - 인터넷 연결 없이도 주행 가능 ㅇ 안전 운영 구조 - 복잡 상황 시 차량이 운영자 승인 요청, 원격 운영자는 직접 운전 제어 불가 - 자율주행 중 탑승자가 안전하다고 느끼는 것이 목표 - 일부 기능 제한 존재: 좌측 뒷문 안전상 사용 불가 ㅇ 향후 서비스 확대 계획 - 자그레브 전역으로 확대 예정, EU, 영국, 중동 등 11개 도시 진출 협의, 추가 30개 도시 검토 중 - 별도 완전 무인 2인승 차량 개발 지속, 운전대 없는 전용 자율주행 차량 개발 진행 *기사원문 링크 - https://www.index.hr/vijesti/clanak/vlada-nismo-dobili-zahtjev-za-raskid-ugovora-od-rimca-ocekujemo-da-ispuni-obaveze/2795343.aspx (2026.05.23) - https://www.index.hr/vijesti/clanak/tvrtka-mate-rimca-objavila-video-ovako-izgleda-voznja-robotaksijem-u-zagrebu/2781220.aspx (2026.04.13)
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본 속보는 유럽 권역의 동향을 다루며, 2026-04-15에 공개되었습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다. □ [크로아티아] 정부, Rimac 로보택시 프로젝트 계약 해지 요청 받은 바 없다고 발표 ㅇ 프로젝트는 여전히 진행 중, 수혜자는 계약상 의무를 모두 부담 - 현지 언론, Rimac 측이 올해 1월 정부에 유럽연합(EU) 지원금 포기 의사 전달 보도 - 지원금 규모는 총 1억7,900만유로, 현재까지 약 8,900만유로를 수령, 나머지 지원금도 포기할 계획 - 정부는 프로젝트 ‘신규 모빌리티 차량 및 관련 인프라 연구·개발·생산이 여러 조정 단계를 거쳤다고 설명 - 현재까지 주요 요건들은 적시에 충족됐다고 발표 - 남은 목표 역시 RRF(Recovery and Resilience Facility) 규정에 따라 이행 중 - 정부는 P3M/베른(Verne)이 프로젝트를 계속 수행하고 계약 의무를 이행할 것으로 기대 ㅇ 현지 언론, Rimac 측이 EU 자금 포기를 정부에 통보한 이후에도 교통부가 프로젝트 기한 연장 승인 지적 - 교통부는 2026년 3월 18일 기한 연장 요청을 접수, 기존 기한은 2026년 3월 말 - 새 기한은 2026년 8월 31일까지로 연장 - 일부 언론은 정부와 Rimac 측이 EU 자금 포기 가능성을 알고도 프로젝트를 계속 추진해 대중과 EU를 오도했다고 주장 ㅇ 교통부, 지난 4월 지원 계약상 리마츠 프로젝트가 레벨5(Level 5) 자율주행 차량을 제공 - 실제 구현 여부는 프로젝트 수행사 책임 - 프로젝트가 최종적으로 요구조건을 충족하지 못할 경우 이미 지급된 자금은 예산으로 환수될 것 - 프로젝트 기한은 2026년 8월 31일까지 이전에도 여러 차례 기한 연장 - 유럽 내 해당 인증 수행 기관은 많지 않다고 언급, 인증 과정이 어려울 것 - 리마츠는 자율주행 기술 자체를 개발하는 것이 아니라 향후 개발된 기술을 차량에 통합하는 구조 ㅇ 2026년 3월 EU 집행위원회, 크로아티아에 회복·복원기금 8차 분할금 약 8억9,700만유로 지급 - 지급 조건은 총 17개 개혁 및 투자 목표 달성 - 주요 투자 항목 중 하나는 완전자율 전기차 시제품 및 시험 차량 60대 구축 - 리마츠 프로젝트는 2021년 국가 회복·복원계획(National Recovery and Resilience Plan)에 포함돼 지원 승인 - 프로젝트 수행사는 당시 P3 모빌리티(Project 3 Mobility)였으며 현재 사명은 베른(Verne) - 이는 해당 프로그램 내 민간기업 대상 최대 규모 지원 사례 - 프로젝트 목표는 완전 자율주행 레벨5(Level 5) 전기차 개발 - 레벨5는 핸들과 페달 없이 모든 조건에서 인간 개입 없이 주행 가능한 수준 의미 - 현재 시장에는 상용화된 레벨5 기술이 존재하지 않는 상황 - 프로젝트 차량이 2026년 8월 말까지 형식승인(homologation)과 관련 허가를 모두 획득해야 함 ㅇ 리마츠, 올해 초 기존 자율주행 기술 파트너였던 이스라엘 모바일아이(Mobileye)와 협력을 종료 - 이후 중국 포니에이아이(Pony.ai)와 협력 추진 - 그러나 포니에이아이 역시 현재 레벨5 자율주행 기술은 보유하지 않은 상태 □ [크로아티아] 리마츠(Rimac) 로보택시, 자그레브 시범 서비스 운영 및 영상 공개 ㅇ 리마츠(Mate Rimac) 소유 베른(Verne), 자그레브(Zagreb) 로보택시 주행 영상 공개 - 약 20분 분량 영상 통해 서비스 시연, 마르코 페이코비치(Marko Pejković) CEO 직접 시승 - 중국 Pony.ai 협력 차량 Arcfox Alpha T5 활용: 자율주행 시스템 적용 전기차 사용 ㅇ 서비스 이용 방식 - 사전 대기자 명단 등록 사용자 대상, 앱 통해 예약 및 결제 가능, 자그레브 도심 및 공항 구간 운행 - 차량 도착 시 앱 알림 제공, 모바일 앱으로 차량 잠금 해제 - 차량 내부 화면 통해 언어 선택(크로아티아어·영어) 및 고객지원 호출 가능 ㅇ 자율주행 기술 구성 - LiDAR, 레이더, 카메라 등 센서 패키지 탑재, 고정밀 HD 지도 활용 - 인터넷 연결 없이도 주행 가능 ㅇ 안전 운영 구조 - 복잡 상황 시 차량이 운영자 승인 요청, 원격 운영자는 직접 운전 제어 불가 - 자율주행 중 탑승자가 안전하다고 느끼는 것이 목표 - 일부 기능 제한 존재: 좌측 뒷문 안전상 사용 불가 ㅇ 향후 서비스 확대 계획 - 자그레브 전역으로 확대 예정, EU, 영국, 중동 등 11개 도시 진출 협의, 추가 30개 도시 검토 중 - 별도 완전 무인 2인승 차량 개발 지속, 운전대 없는 전용 자율주행 차량 개발 진행 *기사원문 링크 - https://www.index.hr/vijesti/clanak/vlada-nismo-dobili-zahtjev-za-raskid-ugovora-od-rimca-ocekujemo-da-ispuni-obaveze/2795343.aspx (2026.05.23) - https://www.index.hr/vijesti/clanak/tvrtka-mate-rimca-objavila-video-ovako-izgleda-voznja-robotaksijem-u-zagrebu/2781220.aspx (2026.04.13)
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□ [크로아티아] 정부, Rimac 로보택시 프로젝트 계약 해지 요청 받은 바 없다고 발표 ㅇ 프로젝트는 여전히 진행 중, 수혜자는 계약상 의무를 모두 부담 - 현지 언론, Rimac 측이 올해 1월 정부에 유럽연합(EU) 지원금 포기 의사 전달 보도 - 지원금 규모는 총 1억7,900만유로, 현재까지 약 8,900만유로를 수령, 나머지 지원금도 포기할 계획 - 정부는 프로젝트 ‘신규 모빌리티 차량 및 관련 인프라 연구·개발·생산이 여러 조정 단계를 거쳤다고 설명 - 현재까지 주요 요건들은 적시에 충족됐다고 발표 - 남은 목표 역시 RRF(Recovery and Resilience Facility) 규정에 따라 이행 중 - 정부는 P3M/베른(Verne)이 프로젝트를 계속 수행하고 계약 의무를 이행할 것으로 기대 ㅇ 현지 언론, Rimac 측이 EU 자금 포기를 정부에 통보한 이후에도 교통부가 프로젝트 기한 연장 승인 지적 - 교통부는 2026년 3월 18일 기한 연장 요청을 접수, 기존 기한은 2026년 3월 말 - 새 기한은 2026년 8월 31일까지로 연장 - 일부 언론은 정부와 Rimac 측이 EU 자금 포기 가능성을 알고도 프로젝트를 계속 추진해 대중과 EU를 오도했다고 주장 ㅇ 교통부, 지난 4월 지원 계약상 리마츠 프로젝트가 레벨5(Level 5) 자율주행 차량을 제공 - 실제 구현 여부는 프로젝트 수행사 책임 - 프로젝트가 최종적으로 요구조건을 충족하지 못할 경우 이미 지급된 자금은 예산으로 환수될 것 - 프로젝트 기한은 2026년 8월 31일까지 이전에도 여러 차례 기한 연장 - 유럽 내 해당 인증 수행 기관은 많지 않다고 언급, 인증 과정이 어려울 것 - 리마츠는 자율주행 기술 자체를 개발하는 것이 아니라 향후 개발된 기술을 차량에 통합하는 구조 ㅇ 2026년 3월 EU 집행위원회, 크로아티아에 회복·복원기금 8차 분할금 약 8억9,700만유로 지급 - 지급 조건은 총 17개 개혁 및 투자 목표 달성 - 주요 투자 항목 중 하나는 완전자율 전기차 시제품 및 시험 차량 60대 구축 - 리마츠 프로젝트는 2021년 국가 회복·복원계획(National Recovery and Resilience Plan)에 포함돼 지원 승인 - 프로젝트 수행사는 당시 P3 모빌리티(Project 3 Mobility)였으며 현재 사명은 베른(Verne) - 이는 해당 프로그램 내 민간기업 대상 최대 규모 지원 사례 - 프로젝트 목표는 완전 자율주행 레벨5(Level 5) 전기차 개발 - 레벨5는 핸들과 페달 없이 모든 조건에서 인간 개입 없이 주행 가능한 수준 의미 - 현재 시장에는 상용화된 레벨5 기술이 존재하지 않는 상황 - 프로젝트 차량이 2026년 8월 말까지 형식승인(homologation)과 관련 허가를 모두 획득해야 함 ㅇ 리마츠, 올해 초 기존 자율주행 기술 파트너였던 이스라엘 모바일아이(Mobileye)와 협력을 종료 - 이후 중국 포니에이아이(Pony.ai)와 협력 추진 - 그러나 포니에이아이 역시 현재 레벨5 자율주행 기술은 보유하지 않은 상태 □ [크로아티아] 리마츠(Rimac) 로보택시, 자그레브 시범 서비스 운영 및 영상 공개 ㅇ 리마츠(Mate Rimac) 소유 베른(Verne), 자그레브(Zagreb) 로보택시 주행 영상 공개 - 약 20분 분량 영상 통해 서비스 시연, 마르코 페이코비치(Marko Pejković) CEO 직접 시승 - 중국 Pony.ai 협력 차량 Arcfox Alpha T5 활용: 자율주행 시스템 적용 전기차 사용 ㅇ 서비스 이용 방식 - 사전 대기자 명단 등록 사용자 대상, 앱 통해 예약 및 결제 가능, 자그레브 도심 및 공항 구간 운행 - 차량 도착 시 앱 알림 제공, 모바일 앱으로 차량 잠금 해제 - 차량 내부 화면 통해 언어 선택(크로아티아어·영어) 및 고객지원 호출 가능 ㅇ 자율주행 기술 구성 - LiDAR, 레이더, 카메라 등 센서 패키지 탑재, 고정밀 HD 지도 활용 - 인터넷 연결 없이도 주행 가능 ㅇ 안전 운영 구조 - 복잡 상황 시 차량이 운영자 승인 요청, 원격 운영자는 직접 운전 제어 불가 - 자율주행 중 탑승자가 안전하다고 느끼는 것이 목표 - 일부 기능 제한 존재: 좌측 뒷문 안전상 사용 불가 ㅇ 향후 서비스 확대 계획 - 자그레브 전역으로 확대 예정, EU, 영국, 중동 등 11개 도시 진출 협의, 추가 30개 도시 검토 중 - 별도 완전 무인 2인승 차량 개발 지속, 운전대 없는 전용 자율주행 차량 개발 진행 *기사원문 링크 - https://www.index.hr/vijesti/clanak/vlada-nismo-dobili-zahtjev-za-raskid-ugovora-od-rimca-ocekujemo-da-ispuni-obaveze/2795343.aspx (2026.05.23) - https://www.index.hr/vijesti/clanak/tvrtka-mate-rimca-objavila-video-ovako-izgleda-voznja-robotaksijem-u-zagrebu/2781220.aspx (2026.04.13)
주요 항목
수출 정보, 이렇게 활용하세요
크로아티아 시장 동향을 주시하는 중소기업은 이러한 현지 단신속보를 통해 수출·진출 환경의 변화를 신속하게 파악하여 대응 전략에 반영할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
- 진출 후보국을 2~3곳으로 좁혀 시장·교역 지표를 비교하세요.
- 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원과 연계하면 비용을 줄일 수 있습니다.
- 현지 인증·통관 요건은 사전에 반드시 확인하세요.
자주 묻는 질문
무역 단신속보는 어디에 활용하나요?
진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.
수출 관련 추가 지원은 어디서 받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 수출지원사업 매칭, 해외 바이어 발굴, 진출 전략 컨설팅을 안내받을 수 있습니다.
무역 단신속보 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.