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[슬로베니아] 고속도로 메가 충전소 구축 추진, 크란·노보메스토 첫 도입

[슬로베니아] 고속도로 메가 충전소 구축 추진, 크란·노보메스토 첫 도입은(는) 슬로베니아 현지의 무역·산업 동향을 전하는 KOTRA 단신속보입니다. 자그레브무역관에서 작성하였습니다.

개요

□ [슬로베니아] 고속도로 메가 충전소 구축 추진, 크란·노보메스토 첫 도입 ㅇ 전력망 운영사 엘레스(Eles), 고속도로 대형 전기차 충전소 구축 추진 - 첫 2개 충전소 크란(Kranj), 노보메스토(Novo mesto) 예정, 향후 추가 입지 선정 계획 ㅇ 전기차 보급 현황 - 2025년 전기차 판매 6,387대(전년 대비 약 2배 증가) 2024년 3,148대, 2023년 4,330대 판매 - 전체 차량 판매 중 전기차 비중 약 11.1%, EU 평균 17.4%, 노르웨이 96% 대비 낮은 수준 ㅇ 충전 인프라 확대 정책 - 대체연료 인프라 규정(AFIR)에 따라 충전망 확대 추진 - 2030년까지 TEN-T 핵심 도로망 60km마다 충전 인프라 구축 의무 ㅇ 사업 추진 현황 - 고속도로 충전소 운영권(콘세션) 아직 미부여, 엘레스가 운영사로 지정 예정 - 재원 확보 위해 재생에너지 사용 촉진법 개정(2025년 12월) - 차량 사용료 및 관련 부담금으로 인프라 비용 충당 예정, 현재 관련 규정 및 계약 준비 중 ㅇ 크란 충전소 프로젝트 - 프림스코보(Primskovo) 지역 고속도로 인근 위치, 급속 충전기 17기 설치 - 전기버스, 승용차, 화물차 모두 사용 가능, 2027년 하반기 운영 목표, 변전소 전력 인프라 확충 완료 ㅇ 노보메스토 충전소 프로젝트 - 고속도로 인근 다르스(Dars) 기지 주변 위치, 승용차용 50기 이상, 버스·상용차용 최대 15기 고출력 충전기 설치 - 3단계로 건설, 1단계 2028년 말 완료 예정, 이후 5년 단위 확장 계획,1단계 투자 약 221만 유로(부가세 제외) - 건축 설계 공모 통해 설계안 선정 ㅇ 운영 구조 - 엘레스, 전력망 연결 및 기반시설 구축 담당, 충전사업자는 경쟁 방식으로 선정 - 선정 사업자는 부지 임대료 및 전력망 사용료 지급 - 민간기업 참여 동향: 페트롤(Petrol) 아직 공식 협의 없음, 셸(Shell) 참여 의사 없음, 몰 슬로베니아(Mol Slovenia), 응답 없음 - 시범사업 결과 기반 추가 충전소 입지 선정 예정 *기사원문 링크 - https://forbes.n1info.si/posel/po-sloveniji-bodo-zrasle-mega-polnilnice-prvi-dve-v-kranju-in-novem-mestu/ (2026.03.18)

상세 안내

본 속보는 유럽 권역의 동향을 다루며, 2026-03-19에 공개되었습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다. □ [슬로베니아] 고속도로 메가 충전소 구축 추진, 크란·노보메스토 첫 도입 ㅇ 전력망 운영사 엘레스(Eles), 고속도로 대형 전기차 충전소 구축 추진 - 첫 2개 충전소 크란(Kranj), 노보메스토(Novo mesto) 예정, 향후 추가 입지 선정 계획 ㅇ 전기차 보급 현황 - 2025년 전기차 판매 6,387대(전년 대비 약 2배 증가) 2024년 3,148대, 2023년 4,330대 판매 - 전체 차량 판매 중 전기차 비중 약 11.1%, EU 평균 17.4%, 노르웨이 96% 대비 낮은 수준 ㅇ 충전 인프라 확대 정책 - 대체연료 인프라 규정(AFIR)에 따라 충전망 확대 추진 - 2030년까지 TEN-T 핵심 도로망 60km마다 충전 인프라 구축 의무 ㅇ 사업 추진 현황 - 고속도로 충전소 운영권(콘세션) 아직 미부여, 엘레스가 운영사로 지정 예정 - 재원 확보 위해 재생에너지 사용 촉진법 개정(2025년 12월) - 차량 사용료 및 관련 부담금으로 인프라 비용 충당 예정, 현재 관련 규정 및 계약 준비 중 ㅇ 크란 충전소 프로젝트 - 프림스코보(Primskovo) 지역 고속도로 인근 위치, 급속 충전기 17기 설치 - 전기버스, 승용차, 화물차 모두 사용 가능, 2027년 하반기 운영 목표, 변전소 전력 인프라 확충 완료 ㅇ 노보메스토 충전소 프로젝트 - 고속도로 인근 다르스(Dars) 기지 주변 위치, 승용차용 50기 이상, 버스·상용차용 최대 15기 고출력 충전기 설치 - 3단계로 건설, 1단계 2028년 말 완료 예정, 이후 5년 단위 확장 계획,1단계 투자 약 221만 유로(부가세 제외) - 건축 설계 공모 통해 설계안 선정 ㅇ 운영 구조 - 엘레스, 전력망 연결 및 기반시설 구축 담당, 충전사업자는 경쟁 방식으로 선정 - 선정 사업자는 부지 임대료 및 전력망 사용료 지급 - 민간기업 참여 동향: 페트롤(Petrol) 아직 공식 협의 없음, 셸(Shell) 참여 의사 없음, 몰 슬로베니아(Mol Slovenia), 응답 없음 - 시범사업 결과 기반 추가 충전소 입지 선정 예정 *기사원문 링크 - https://forbes.n1info.si/posel/po-sloveniji-bodo-zrasle-mega-polnilnice-prvi-dve-v-kranju-in-novem-mestu/ (2026.03.18)

상세 내용

원문링크

https://dream.kotra.or.kr/kotranews/cms/news/actionKotraBoardDetail.do?MENU_ID=1420&bbsGbn=506&bbsSn=506&pNttSn=239978

내용

□ [슬로베니아] 고속도로 메가 충전소 구축 추진, 크란·노보메스토 첫 도입 ㅇ 전력망 운영사 엘레스(Eles), 고속도로 대형 전기차 충전소 구축 추진 - 첫 2개 충전소 크란(Kranj), 노보메스토(Novo mesto) 예정, 향후 추가 입지 선정 계획 ㅇ 전기차 보급 현황 - 2025년 전기차 판매 6,387대(전년 대비 약 2배 증가) 2024년 3,148대, 2023년 4,330대 판매 - 전체 차량 판매 중 전기차 비중 약 11.1%, EU 평균 17.4%, 노르웨이 96% 대비 낮은 수준 ㅇ 충전 인프라 확대 정책 - 대체연료 인프라 규정(AFIR)에 따라 충전망 확대 추진 - 2030년까지 TEN-T 핵심 도로망 60km마다 충전 인프라 구축 의무 ㅇ 사업 추진 현황 - 고속도로 충전소 운영권(콘세션) 아직 미부여, 엘레스가 운영사로 지정 예정 - 재원 확보 위해 재생에너지 사용 촉진법 개정(2025년 12월) - 차량 사용료 및 관련 부담금으로 인프라 비용 충당 예정, 현재 관련 규정 및 계약 준비 중 ㅇ 크란 충전소 프로젝트 - 프림스코보(Primskovo) 지역 고속도로 인근 위치, 급속 충전기 17기 설치 - 전기버스, 승용차, 화물차 모두 사용 가능, 2027년 하반기 운영 목표, 변전소 전력 인프라 확충 완료 ㅇ 노보메스토 충전소 프로젝트 - 고속도로 인근 다르스(Dars) 기지 주변 위치, 승용차용 50기 이상, 버스·상용차용 최대 15기 고출력 충전기 설치 - 3단계로 건설, 1단계 2028년 말 완료 예정, 이후 5년 단위 확장 계획,1단계 투자 약 221만 유로(부가세 제외) - 건축 설계 공모 통해 설계안 선정 ㅇ 운영 구조 - 엘레스, 전력망 연결 및 기반시설 구축 담당, 충전사업자는 경쟁 방식으로 선정 - 선정 사업자는 부지 임대료 및 전력망 사용료 지급 - 민간기업 참여 동향: 페트롤(Petrol) 아직 공식 협의 없음, 셸(Shell) 참여 의사 없음, 몰 슬로베니아(Mol Slovenia), 응답 없음 - 시범사업 결과 기반 추가 충전소 입지 선정 예정 *기사원문 링크 - https://forbes.n1info.si/posel/po-sloveniji-bodo-zrasle-mega-polnilnice-prvi-dve-v-kranju-in-novem-mestu/ (2026.03.18)

주요 항목

국가슬로베니아
권역유럽
무역관자그레브무역관
공개일자2026-03-19
제목[슬로베니아] 고속도로 메가 충전소 구축 추진, 크란·노보메스토 첫 도입
게시물번호239978

수출 정보, 이렇게 활용하세요

슬로베니아 시장 동향을 주시하는 중소기업은 이러한 현지 단신속보를 통해 수출·진출 환경의 변화를 신속하게 파악하여 대응 전략에 반영할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.

  • 진출 후보국을 2~3곳으로 좁혀 시장·교역 지표를 비교하세요.
  • 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원과 연계하면 비용을 줄일 수 있습니다.
  • 현지 인증·통관 요건은 사전에 반드시 확인하세요.
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자주 묻는 질문

무역 단신속보는 어디에 활용하나요?

진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.

데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?

공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.

수출 관련 추가 지원은 어디서 받을 수 있나요?

CKP 상담을 통해 수출지원사업 매칭, 해외 바이어 발굴, 진출 전략 컨설팅을 안내받을 수 있습니다.

무역 단신속보 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.

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