개요
실린더용량이 1,500시시 초과 3,000시시 이하인 것 — 몽골 시장 상품정보. 몽골은 자동차 제조 기반이 미약해 자동차 수요 대부분을 수입에 의존하고 있다. 승용차(HS 8703) 수입액은 2020년 약 3억8703만 달러에서 2025년 약 12억1284만 달러로 3배 이상 확대됐다. 이 가운데 배기량 1,500cc 초과~3,000cc 이하 가솔린 승용차(HS 8703.23) 수입액은 2021년 7479만 달러에서 2025년 2억3512만 달러로 증가했다.
상세 안내
대상 품목의 영문명은 Of a cylinder capacity exceeding 1ㆍ500 cc but not exceeding 3ㆍ000 cc이며, 국제 분류 기준인 HS코드는 870323입니다. 해당 품목은 자동차/수송기기 분야에 속하며, 시장 권역은 아시아입니다. 현지 시장 조사는 울란바타르무역관에서 수행하였습니다.
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원문링크
https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=244469
요약
몽골은 자동차 제조 기반이 미약해 자동차 수요 대부분을 수입에 의존하고 있다. 승용차(HS 8703) 수입액은 2020년 약 3억8703만 달러에서 2025년 약 12억1284만 달러로 3배 이상 확대됐다. 이 가운데 배기량 1,500cc 초과~3,000cc 이하 가솔린 승용차(HS 8703.23) 수입액은 2021년 7479만 달러에서 2025년 2억3512만 달러로 증가했다.
내용
상품명 및 HS 코드 HS Code 품명 8703.23 가솔린 승용차(배기량 1,500cc 초과~3,000cc 이하) [자료: 관세법령정보포털 CLIP] 몽골은 자동차 공급을 해외 수입에 크게 의존하는 시장으로, 일본산 차량을 중심으로 한국, 중국, 독일, 미국 등 다양한 국가의 승용차가 유통되고 있다. 본 보고서는 전체 승용차(HS 8703) 시장의 흐름을 살펴본 후 가솔린 승용차(HS 8703.23)의 수입동향과 경쟁환경을 분석한다. 시장동향 몽골은 넓은 국토와 수도 울란바토르의 높은 인구 집중도, 겨울철 혹한 등으로 자가용 승용차에 대한 수요가 높은 시장이다. 최근 울란바토르시에서 대중교통 서비스 개선을 위해 버스 도입을 확대하고 있으나, 수도권에 집중된 인구와 이동 수요로 인해 출퇴근 시간대 대중교통 혼잡이 지속되고 있다. 특히 겨울철 기온이 크게 떨어지는 몽골의 기후 특성상 어린 자녀가 있는 가정을 중심으로 출퇴근과 자녀 등하교를 위한 자가용 이용 수요가 높다. 몽골은 자동차 공급의 상당 부분을 수입에 의존하고 있으며, 일본산 중고차를 중심으로 다양한 가격대와 차종이 유통되고 있다. 몽골의 전체 승용차(HS 8703) 수입액은 2020년 약 3억8703만 달러에서 2023년 약 8억6018만 달러로 증가했다. 특히 2024년에는 약 11억9863만 달러를 기록하며 전년 대비 39.3% 증가했다. 2025년에는 약 12억1284만 달러로 전년 대비 1.2% 증가해 성장률은 둔화되었으나 수입규모는 높은 수준을 유지했다. ( 단위 : US$만, 대 , %) 순번 국가 2021년 2022년 2023년 2024년 2025년 증감률 (2025) 수입액 수입량 수입액 수입량 수입액 수입량 수입액 수입량 수입액 수입량 1 일본 30,994 51,496 45,194 59,105 63,919 68,521 90,882 113,562 90,772 84,290 -0.1 2 중국 459 247 3,117 1,580 3,893 2,167 7,607 4,116 8,836 4,605 +16.2 3 독일 3,959 444 4,656 526 7,356 744 4,239 418 6,667 512 +57.3 4 미국 3,641 1,428 5,038 1,716 3,505 1,023 5,717 1,469 6,383 1,250 +11.7 5 한국 987 1,420 1,783 2,135 3,788 6,593 5,729 7,283 4,247 3,856 -25.9 6 호주 509 878 877 1,212 581 735 1,204 1,247 1,175 1,137 -2.4 7 홍콩 16 22 104 102 408 638 780 1,133 601 562 -22.9 8 아랍에미리트 1,239 226 1,196 260 245 66 92 19 475 92 +414.1 9 영국 483 103 1,026 142 1,073 123 402 96 463 54 +15.0 10 슬로바키아 0 0 0 0 221 28 167 20 350 34 +109.5 주: 2025년 수입액 기준 상위 10개국이며, 증감률은 수입액 기준 전년 대비임. [자료: 몽골 관세청] 2025년 전체 승용차 수입액 중 일본산이 약 74.8%를 차지하며 가장 높은 비중을 기록했다. 일본산 수입액은 약 9억772만 달러로 전년과 비슷한 수준을 유지했으나, 수입량은 2024년 11만3562대에서 2025년 8만4290대로 감소했다. 반면 중국산 승용차 수입액은 약 8836만 달러로 전년 대비 16.2% 증가했으며, 독일산도 57.3% 증가했다. 한국산 전체 승용차 수입액은 약 4247만 달러로 전년 대비 25.9% 감소했다. (단위: 대) [자료: 몽골 통계청] 전체 승용차 시장의 확대와 함께 배기량 1500cc 초과~3000cc 이하 가솔린 승용차(HS 8703.23)의 수입도 증가했다. 해당 품목의 수입액은 2021년 약 7479만 달러에서 2025년 약 2억3512만 달러로 약 3.1배 증가했다. 특히 2024년에는 전년 대비 78.9% 증가한 약 2억 2,631만 달러를 기록하며 큰 폭의 성장세를 보였다. 2025년에는 전년 대비 3.9% 증가해 성장률은 둔화되었으나 수입액은 최근 5년 중 가장 높은 수준을 기록했다. (단위: US$만, %) 2021년 2022년 2023년 2024년 2025년 2025년 증감률 7,479.3 11,702.5 12,652.3 2,2631.0 23,512.1 3.9 [자료: 몽골 관세청] 2025년 HS 8703.23 수입액은 전체 승용차(HS 8703) 수입액의 약 19.4%를 차지했다. 해당 비중은 2023년 14.7%, 2024년 18.9%에서 지속적으로 상승해 최근 몽골 승용차 수입시장에서 해당 배기량의 일반 가솔린 승용차 비중이 확대된 것으로 나타났다. 수입동향 및 대한국 수입규모 2025년 몽골의 가솔린 승용차(HS 8703.23) 수입액은 약 2억3512만 달러로 전년 대비 3.9% 증가했다. 주요 수입대상국은 일본, 독일, 중국, 한국, 미국 순으로 나타났으며, 일본이 전체 수입액의 57.2%를 차지하며 1위를 기록했다. 일본산 수입액은 2025년 약 1억3437만 달러로 전년 대비 11.3% 증가했다. 독일산은 약 3610만 달러로 전년 대비 42.5% 증가해 주요 수입대상국 중 높은 증가율을 기록했으며, 전체 수입시장에서 15.4%의 비중을 차지했다. 중국산은 약 2,454만 달러로 전년 대비 7.5% 감소했으나, 10.4%의 점유율로 3위를 유지했다. (단위: US$천, %) 순번 국가명 2021년 2022년 2023년 2024년 2025년 비중 (2025) 증감률 (2024/2025) 1 일본 3,977.0 6,337.8 5,888.7 12,069.1 13,437.4 57.2 11.3 2 독일 1,146.5 1,080.1 2,057.3 2,532.4 3,609.7 15.4 42.5 3 중국 319.3 1,337.0 1,418.4 2,653.4 2,453.9 10.4 -7.5 4 한국 352.5 606.9 1,062.1 2,079.4 1,588.8 6.8 -23.6 5 미국 695.4 867.0 919.5 1,332.5 947.5 4.0 -28.9 6 호주 299.0 425.0 270.8 522.5 394.2 1.7 -24.5 7 프랑스 0.7 0.0 0.0 408.5 294.1 1.3 -28.0 8 홍콩 0.7 8.7 123.3 242.5 237.3 1.0 -2.0 9 영국 453.9 629.1 626.3 219.9 208.7 0.9 -5.1 10 슬로바키아 0.0 0.0 167.5 145.4 192.0 0.8 32.1 전체 수입액 7,479.3 11,702.5 12,652.3 22,631.0 23,512.1 100 3.9 주: 순위는 2025년 수입액 기준이며, 전체 수입액에는 상위 10개국 외 국가도 포함됨 [자료: 몽골 관세청] 한국은 2025년 약 1589만 달러의 가솔린 승용차를 몽골에 수출해 전체 수입시장에서 6.8%의 점유율로 4위를 기록했다. 한국산 수입액은 2023년 약 1062만 달러에서 2024년 약 2079만 달러로 크게 증가했으나, 2025년에는 전년 대비 23.6% 감소했다. 특히 2025년에는 일본과 독일산 가솔린 승용차 수입액이 증가한 반면 한국, 중국, 미국산 수입액은 감소하는 등 주요 수입대상국 간 상반된 흐름이 나타났다. 한국산 차량은 몽골 시장에서 일정 수준의 점유율을 확보하고 있으나, 주요 경쟁국 대비 수입실적이 감소한 만큼 현지 소비자 수요와 경쟁환경에 대한 분석이 필요하다. 경쟁동향 몽골 승용차 시장은 일본계 자동차 브랜드의 강세가 두드러진다. 2025년 전체 승용차(HS 8703) 수입액 중 일본산이 약 74.8%를 차지했으며, 가솔린 승용차(HS 8703.23) 시장에서도 일본산이 57.2%의 점유율로 1위를 기록했다. 특히 일본산 차량은 중고차를 중심으로 폭넓은 유통망을 형성하고 있으며, 현지에서 부품 조달과 정비가 비교적 용이하다는 점이 경쟁요인으로 작용하고 있다. 2025년 전체 승용차의 차종별 수입액을 보면 Toyota Land Cruiser 300이 15.3%로 가장 높은 비중을 차지했으며, Toyota Prius(12.7%), Land Cruiser Prado(8.5%), Lexus RX(5.8%), Lexus LX(4.1%) 등이 뒤를 이었다. 상위 8개 차종 중 7개가 Toyota 및 Lexus 브랜드로 나타나 일본계 브랜드의 높은 시장 내 비중을 확인할 수 있다. (단위: %) 차종 시장점유율 Toyota Land Cruiser 300 15.3 Toyota Prius 12.7 Toyota Land Cruiser Prado 8.5 Lexus RX 5.8 Lexus LX 4.1 Mercedes-Benz G-Class 3.0 Toyoto Harrier 3.0 Toyoto Crown 1.8 주: 2025년 수입액 기준 내림차순이며, 전체 승용차(HS 8703) 수입시장 기준임. 일반 가솔린 차량 외 하이브리드 및 대배기량 차량 등이 포함됨. [자료: 몽골 관세청] 일본산 차량은 Toyota, Nissan, Honda, Mazda 등 다양한 브랜드와 차종을 중심으로 유통되고 있다. HS 8703.23에 해당하는 주요 경쟁 차종으로는 Toyota Camry, RAV4, Harrier 등의 일반 가솔린 모델을 들 수 있다. 다만 동일한 차종이라도 엔진 배기량과 동력 방식에 따라 HS 코드가 달라질 수 있다. 한편 중국산 차량은 전체 승용차 시장에서 수입액이 2024년 약 7607만 달러에서 2025년 약 8836만 달러로 16.2% 증가했다. 반면 HS 8703.23에 해당하는 중국산 가솔린 승용차 수입액은 같은 기간 7.5% 감소했다. 이는 전체 승용차 시장과 세부 가솔린 승용차 시장의 수입 흐름에 차이가 있음을 보여준다. 독일산 가솔린 승용차는 2025년 수입액이 전년 대비 42.5% 증가하며 전체의 15.4%를 차지했다. 주요 독일계 브랜드로는 Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen 등이 있으며, 해당 브랜드의 일반 가솔린 승용차가 경쟁 차종에 포함된다. 한국산 차량은 Hyundai와 Kia를 중심으로 Sonata, Tucson, K5, Sportage 등 해당 배기량의 일반 가솔린 모델이 주요 경쟁 차종에 해당한다. 한국산 가솔린 승용차의 2025년 수입액은 전년 대비 23.6% 감소해 주요 경쟁국과 다른 흐름을 보였다. 이에 따라 한국 기업은 일본산 중고차의 높은 시장점유율과 중국산 차량의 수입 확대 등을 고려해 현지 소비자의 선호 차종과 가격대를 면밀히 검토할 필요가 있다. 유통구조 몽골의 승용차 유통시장은 공식 딜러를 통한 신차 판매와 현지 자동차 수입·판매업체를 통한 중고차 판매로 구분된다. 신차는 해외 자동차 제조사 또는 공급업체에서 몽골 현지 공식 딜러를 거쳐 최종 소비자에게 판매되며, 공식 딜러는 차량 판매와 함께 보증수리, 정기점검 및 부품 공급 등 사후관리 서비스를 제공한다. 반면 중고차는 일본, 한국 등 해외 자동차 수출업체에서 몽골 현지 수입·판매업체를 통해 반입된 후 자동차 전문 판매시장이나 개별 판매업자를 거쳐 최종 소비자에게 판매된다. 중고차 구매 시에는 차량 가격과 제조연도, 주행거리, 사고 이력 및 차량 상태 등이 주요 구매 결정요인으로 작용한다. 몽골에는 해외 자동차 브랜드의 공식 딜러와 일반 자동차 수입·판매업체가 활동하고 있으며, 신차 판매뿐 아니라 정비 및 부품 공급 등의 서비스를 제공하고 있다. 연번 업체명 홈페이지 1 Toyota Sales Mongolia LLC www.toyota-mongolia.mn 2 MSM Group LLC www.msmgroup.mn 3 Monnis Motors LLC www.monnismotors.mn 4 Central Asian Road LLC https://www.taz.mn/ 5 Shivilam LLC www.automart.mn/ 6 Tavan Bogd Motors LLC www.toyota-tavanbogd.mn 7 StarChase Motorsports Mongolia LLC www.facebook.com/StarchaseMongolia/ 8 Bavaria Motors LLC www.bmw.mn 9 Auto Land SC LLC www.autoland.mn 10 Bridge LLC (Bridge Corporation) bridgecorporation.mn/ [자료: 각 사 홈페이지 및 KOTRA 울란바타르 무역관 자체 조사] 관세율 및 세금 몽골에 수입되는 승용차에는 일반적으로 관세, 부가가치세 및 특별소비세가 부과된다. 일반적인 승용차 수입 시 관세율은 5%, 부가가치세율은 10%이며, 특별소비세는 차량의 배기량과 제조 후 경과연수에 따라 차등 적용된다. 특히 HS 8703.23에 해당하는 가솔린 승용차는 배기량이 1500cc를 초과하고 3000cc 이하이므로, 차량의 배기량과 제조연도에 따라 수입 시 세금 부담에 차이가 발생한다. (단위: 투그릭MNT) 배기량 생산 후 0~3년 4~6년 7~9년 10년 이상 1,501~2,500cc 2,300,000 3,200,000 5,000,000 11,700,000 2,501~3,000cc* 3,050,000 4,000,000 6,700,000 13,350,000 주: *2,501~3,000cc 구간은 몽골 특별소비세법상 2,501~3,500cc 구간의 세율을 적용함. [자료: 몽골 관세청] 차량의 배기량과 연식에 따라 특별소비세가 크게 달라질 수 있으므로, 한국 기업은 수출가격뿐 아니라 관세, 부가가치세 및 특별소비세를 포함한 최종 소비자 가격을 기준으로 시장경쟁력을 검토해야 한다. 특히 제조 후 경과연수가 긴 중고차는 특별소비세 부담이 높아질 수 있어 차량 연식별 가격경쟁력 분석이 필요하다. 인증 및 수입규제 몽골에 수입되는 승용차는 통관 이후 관련 규정에 따라 차량 등록 및 기술검사 절차를 거쳐야 한다. 차량 등록 과정에서는 제조연도, 배기량, 차대번호(VIN), 엔진번호 등 차량의 기본정보와 수입 관련 서류가 요구될 수 있다. 중고차의 경우 차량의 기술적 상태와 등록 요건을 확인하는 것이 중요하다. 특히 차량의 상태와 기술검사 결과에 따라 등록 및 운행 가능 여부가 달라질 수 있으므로, 수출 전 현지 수입업체를 통해 관련 절차를 확인해야 한다. 또한 울란바토르에서는 차량 등록 및 번호판 발급과 관련한 별도 행정요건이 적용될 수 있어 수도권 판매를 목적으로 차량을 수출하는 기업은 관련 제도 변화를 지속적으로 확인할 필요가 있다. 한국 기업은 현지 수입업체와 협력해 차량별 통관서류, 제조연도, 배기량, 기술검사 및 등록 요건 등을 사전에 검토하고, 수출 이후 차량 등록 과정에서 문제가 발생하지 않도록 준비해야 한다. 시사점 및 전망 몽골의 가솔린 승용차(HS 8703.23) 수입액은 2021년 약 7 479만 달러에서 2025년 약 2억 3 512만 달러로 3배 이상 증가했다. 전체 승용차 수입액에서 차지하는 비중도 2023년 14.7%에서 2025년 19.4%로 상승해 해당 배기량의 일반 가솔린 승용차가 수입시장에서 차지하는 비중이 확대되고 있다. 다만 2025년 수입 증가율은 3.9%로 2024년의 78.9%에 비해 크게 둔화됐다. 또한 일본산과 독일산 가솔린 승용차 수입액은 증가한 반면 한국산은 전년 대비 23.6% 감소해 주요 수입대상국 간 경쟁 양상에 차이가 나타났다. 한국 기업은 몽골의 중고차 중심 유통구조와 차량 구매 시 발생하는 세금 부담을 고려할 필요가 있다. 특히 차량 연식과 배기량에 따라 특별소비세가 달라지는 만큼 수출가격뿐 아니라 현지 통관 이후의 판매가격을 기준으로 경쟁력을 검토해야 한다. 한편, 2026년 7월 한·몽 포괄적경제동반자협정(CEPA) 협상이 원칙적으로 타결되었으나, 아직 정식 발효되지는 않은 상태다. 향후 협정이 정식 서명 및 발효될 경우, 한국산 자동차에 대한 관세 인하와 통관절차 개선 등을 통해 현지 시장진출 여건이 개선될 것으로 기대된다. 다만 실제 관세 혜택은 최종 협정의 품목별 양허 조건과 원산지 기준 등에 따라 달라질 수 있으므로, 한국 자동차 기업은 향후 협정 발효 일정과 관련 제도 변화를 지속적으로 확인할 필요가 있다. 아울러 일본계 브랜드가 이미 폭넓은 유통망을 확보하고 있는 점을 고려하면, 한국 기업은 현지 수입·판매업체와의 협력을 통해 소비자 수요에 적합한 차종을 공급하고 안정적인 부품 조달 및 정비서비스를 제공하는 것이 중요하다. 향후 몽골 승용차 시장에서는 기존 중고차 유통망과 신차 판매업체 간 경쟁이 지속될 것으로 예상되며, 한국 기업도 차량 가격과 사후관리 역량을 함께 고려한 진출전략을 마련할 필요가 있다. 자료: 몽골 통계청, 몽골 관세청, 몽골 중앙은행, 몽골 법률정보시스템(Legalinfo), 각 사 홈페이지, KOTRA 울란바토르 무역관 종합
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수출 정보, 이렇게 활용하세요
몽골 시장으로 해당 품목 수출을 검토하는 기업은 이 시장동향 정보를 통해 현지 수요 트렌드와 경쟁 환경을 파악하여 진출 전략 수립의 근거 자료로 활용할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
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