개요
버스용ㆍ화물차용 — 일본 시장 상품정보. 소형 트럭용, 트럭・버스용 타이어의 2025년 판매량은 전년대비 0.6% 감소한 2460만개를 기록했다. 소형 트럭 타이어 시장에 있어서는 EC시장의 확대와 함께 소형 트럭 타이어의 교체수요가 기대되고 있다.
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대상 품목의 영문명은 Of a kind used on buses or lorries이며, 국제 분류 기준인 HS코드는 401120입니다. 해당 품목은 자동차/수송기기 분야에 속하며, 시장 권역은 아시아입니다. 현지 시장 조사는 오사카무역관에서 수행하였습니다.
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원문링크
https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=244411
요약
소형 트럭용, 트럭・버스용 타이어의 2025년 판매량은 전년대비 0.6% 감소한 2460만개를 기록했다. 소형 트럭 타이어 시장에 있어서는 EC시장의 확대와 함께 소형 트럭 타이어의 교체수요가 기대되고 있다.
내용
상품명 및 HS Code HS Code 범주 4011 . 20 버스 또는 화물차에 사용되는 타이어 [ 자료 : 일본 재무성 , 한국 관세법령정보포털 ] 제품 이미지 > [ 자료 : 기업 홈페이지 ] 시장 동향 소형 트럭용 , 트럭 ・ 버스용 타이어의 2025 년 판매량은 전년대비 0.6% 감소한 2460 만개를 기록했다 . 내역을 보면 제조사 출하 기준으로 신차용 타이어 중 소형 트럭용이 약 513 만 개 , 트럭 ・ 버스용이 약 120 만 개 , 시판용 ( 애프터 마켓용 ) 중 소형 트럭용이 약 1300 만 개 , 트럭 ・ 버스용이 약 529 만 개가 판매되었다 . 관광 , 인바운드 수요로 버스용 타이어의 교체 수요가 기대되고 있으나 코로나 19 이 전의 수준까지는 회복되고 있지 않는 상황이다 . 트럭 및 버스용 타이어의 일본국내 판매실적 > ( 단위 : 천 개 ) 유형 / 년 ‘19 ‘23 ‘24 ‘25 ’26.1-8 신차용 소형 트럭용 5,396 5,047 5,205 5,127 3,428(+3.3%) 트럭 ・ 버스용 1,316 1,230 1,264 1,204 836(+9.4%) 합계 6,712 6,277 6,469 6,331 4,264(+4.4%) 시판용 소형 트럭용 13,676 13,145 12,911 12,986 7,899(+3.1%) 트럭 ・ 버스용 5,458 5,106 5,056 5,286 2,824(-2%) 합계 19,134 18,421 18,287 18,272 10,723(+1.7%) 총계 25,846 24,698 24,756 24,603 14,987(+2.5%) ( ) 내는 전년동기 대비 [ 자료 : 일본자동차타이어협회 ] 수입동향 및 대한 수입규모 HS Code 4011.20 의 2025 년 전체 수입액은 전년대비 10.6% 증가한 1 억 8798 만 달러 규모였으며 , 이 중 44% 를 중국 수입품이 차지하였다 . 그 외에 태국 , 인도네시아 , 인도 순으로 수입액이 많다 . 대한 수입액을 살펴보면 2025 년에는 전년대비 77.6% 증가한 약 30 만 달러 수준이 수입되었다 . 최근 3 년간 국가별 수입 동향 (HS Code 4011.20 기준 )> ( 단위 : US$천 , %) 순위 수입국/지역 수입액 점유율 증감률 ’ 25 / ’ 2 4 202 3 202 4 202 5 202 3 202 4 202 5 전세계 212,097 169,958 187,981 100.0 100.0 100.0 10.6 1 중국 107,940 74,337 82,619 50.9 43.7 44.0 11.1 2 태국 57,732 53,228 61,788 27.2 31.3 32.9 16.1 3 인도네시아 30,428 22,190 21,267 14.3 13.1 11.3 -4.2 4 인도 2,055 4,659 6,187 1.0 2.7 3.3 32.8 5 미국 3,710 4,595 4,177 1.7 2.7 2.2 -9.1 6 스페인 1,345 1,106 3,083 0.6 0.7 1.6 178.8 7 루마니아 322 204 2,070 0.2 0.1 1.1 913.0 8 독일 2,129 3,048 1,269 1.0 1.8 0.7 -58.4 9 대만 2,143 1,351 803 1.0 0.8 0.4 -40.5 10 이탈리아 212,097 169,958 187,981 100.0 100.0 100.0 10.6 16 한국 258 168 298 0.1 0.1 0.2 77.6 [ 자료 : Global Trade Atlas(2026.9.28)] 2026 년 1 월부터 7 월까지의 수입액은 전년대비 29% 증가한 1 억 2446 만 달러 규모였으며 , 이 중 약 50.3% 를 중국 수입품이 차지하였다 . 한국에서의 수입액은 전년동기 대비 1.3% 감소한 약 11 만 달러이다 . 년 1 월 ~7 월 국가별 수입 동향 (HS Code 4011.20 기준 )> ( 단위 : US$천 , %) 순위 수입국/지역 수입액 점유율 증감률 ’ 2 6/ ’ 25 2024 2025 2026 2024 2025 2026 전세계 89,878 96,521 124,462 100.0 100.0 100.0 29.0 1 중국 38,421 40,851 62,640 42.7 42.3 50.3 53.3 2 태국 27,935 29,358 37,522 31.1 30.4 30.1 27.8 3 인도네시아 12,217 13,591 10,475 13.6 14.1 8.4 -22.9 4 인도 2,644 3,925 3,864 2.9 4.1 3.1 -1.5 5 미국 2,921 2,526 2,605 3.2 2.6 2.1 3.1 6 루마니아 65 573 2,160 0.1 0.6 1.7 276.9 7 스페인 420 1,558 1,407 0.5 1.6 1.1 -9.7 8 폴란드 401 142 1,214 0.4 0.1 1.0 755.2 9 이탈리아 230 334 740 0.3 0.3 0.6 121.9 10 필리핀 128 452 432 0.1 0.5 0.3 -4.4 14 한국 43 112 111 0.0 0.1 0.1 -1.3 [ 자료 : Global Trade Atlas(2026.9.28)] 경쟁 동향 일본의 주요 타이어 제조사로는 Bridgestone, Sumitomo Rubber Industries, Yokohama Rubber, TOYO TIRE, Nippon Goodyear 등이 있다 . 전자상거래 시장 확대에 따라 소형 배송에 활용되는 소형 트럭의 운행 빈도가 높아지고 있다 . 소형 트럭은 출발과 정지를 반복하는 경우가 많아 타이어 마모가 빠르게 진행되는 경향이 있다 . 이러한 사용 환경을 고려해 TOYO TIRE 는 내마모성을 향상시킨 타이어를 개발하고 있다 . 또한 전기자동차 (EV) 용 타이어와 강화되는 환경 규제에 대응할 수 있는 제품 개발에도 주력할 계획이다 . 주요 메이커 > 기업명 생산 제품 URL Bridgestone 타이어 전반 https://tire.bridgestone.co.jp/tb/truck_bus/ Sumitomo Rubber 타이어 전반 https://www.srigroup.co.jp/products/tire/ Yokohama Rubber 승용차 , 밴 https://www.y-yokohama.com/product/tire/searchbycartype/van/ Bridgestone BRM 트럭·버스용 재생 타이어 https://www.bs-brm.jp/ Toyo Tire 타이어 전반 https://www.toyotires.jp/ Goodyear 승용차 , 밴 https://www.goodyear.co.jp/products/list.php?cat=summer_van [ 자료 ： 기업 홈페이지 ] 유통구조 산업용 타이어의 유통 방식은 트럭 · 버스용과 지게차용에 따라 다소 차이가 있다 . 특히 트럭 · 버스용 타이어는 제조사 계열 판매회사와 딜러의 영향력이 강해 , 단순한 ‘ 제조사 → 도매 → 소매 ’ 구조라기보다는 교체 , 점검 , 정비 등의 서비스를 포함한 B2B 중심의 유통 구조를 형성하고 있다 . 지게차용 타이어의 경우에는 수입상사나 상사 기능을 갖춘 타이어 전문 판매점이 애프터마켓용 교체 타이어를 직접 수입해 유통하는 사례도 있다 . 관세율 및 수입규제 인증 운송차량법에 따른 안전기준을 준수해야 한다 . 지게차용 타이어의 경우 자동차용 타이어와 같은 의무 인증제도는 없으나 , 일본자동차타이어협회 (JATMA) 가 정한 산업용 차량 타이어 관련 기준 및 인증제도가 운영되고 있다 . HS Code 기본 WTO 협정 RCEP 4011.20 무세 무세 무세 [ 자료 : 일본 재무성 무역통계 실행 관세율표 ] 시사점 전자상거래 시장의 확대와 인바운드 수요 회복을 배경으로 소형 트럭 및 버스용 타이어 수요가 일정 수준 유지될 것으로 예상된다 . 다만 일본의 상용차 보유 대수가 급격히 증가할 가능성은 낮아 , 신규 수요보다는 교체 수요를 중심으로 한 애프터마켓이 시장의 중심이 될 것으로 보인다 . 지게차용 타이어의 경우 물류창고와 제조공장을 중심으로 인력 절감 및 자동화 투자가 확대되면서 수요 기반이 유지될 전망이다 . 또한 지게차의 전동화와 자동화가 진전되면서 제품에 요구되는 성능도 다양해지는 추세이다 . 특히 배터리식 지게차와 AGV 용 타이어는 가격 경쟁력과 함께 내마모성 , 저소음성 , 논마킹 등 기능적 특성이 주요 경쟁 요소로 자리 잡고 있다 . 자료: 일본 재무성 , 일본자동차타이어협회 , GTA, 기업 홈페이지 , 업종별 심사사전 , KOTRA 오사카무역관 자료 종합
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일본 시장으로 해당 품목 수출을 검토하는 기업은 이 시장동향 정보를 통해 현지 수요 트렌드와 경쟁 환경을 파악하여 진출 전략 수립의 근거 자료로 활용할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
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자주 묻는 질문
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진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
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