개요
실린더용량이 1,500시시 초과 3,000시시 이하인 것 — 조지아 시장 상품정보. 조지아는 중고차를 수입 후 재수출하는 허브국가로 기능하고 있다. 최근 중고차에 대한 조지아 세제변화로 중고차 시장재편이 예상됨에 따라 한국산 중고자동차 수출에도 변화가 예상된다
상세 안내
대상 품목의 영문명은 Of a cylinder capacity exceeding 1ㆍ500 cc but not exceeding 3ㆍ000 cc이며, 국제 분류 기준인 HS코드는 870323입니다. 해당 품목은 자동차/수송기기 분야에 속하며, 시장 권역은 유럽입니다. 현지 시장 조사는 트빌리시무역관에서 수행하였습니다.
상세 내용
원문링크
https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=241516
요약
조지아는 중고차를 수입 후 재수출하는 허브국가로 기능하고 있다. 최근 중고차에 대한 조지아 세제변화로 중고차 시장재편이 예상됨에 따라 한국산 중고자동차 수출에도 변화가 예상된다
내용
HS코드 및 상품명 HS code 상품명 8 703 주로 사람을 수송할 수 있도록 설계된 승용자동차와 그 밖의 차량 [제8702호의 것은 제외하며, 스테이션왜건과 경주용 자동차를 포함한다] 8703.23 신차, 중고차[실린더용량이 1,500cc 초과 3,000cc 이하인 것(가솔린 차량)] [자료: KOTRA 트빌리시무역관 종합] 시장 동향 조지아는 지정학적 위치로 인해 코카서스 및 중앙아시아 지역을 연결하는 자동차 유통 허브로서 중요한 역할을 수행하고 있다. 2025년 기준 조지아 자동차 수입량은 중고차 약 88%, 신차 9.8%로 신차보다 중고차의 수입과 거래가 중심을 이루는 자동차 시장 구조를 가지고 있으며, 조지아 내 유통되는 차량의 대부분은 해외에서 수입된 중고차로 구성되어 있다. 주요 공급원은 미국 자동차 경매 시장으로, 현지 수입업체와 딜러들은 Copart, IAAI 등 플랫폼을 통해 차량을 구매한 후, 조지아로 운송하여 정비 및 재판매하거나 인근 국가로 재수출하는 구조를 갖고 있다. 이러한 구조는 대형 기업뿐만 아니라 다수의 소규모 사업자와 개인 딜러들이 함께 참여하는 분산형 시장 생태계를 형성하고 있다. 수요 측면에서는 조지아의 소득 수준과 가격 민감도가 시장 구조에 큰 영향을 미치고 있다. 비교적 저렴한 중고차에 대한 수요가 지속적으로 유지되고 있으며, 특히 유지비가 낮고 연료 효율이 높은 차량에 대한 선호가 높다. 최근에는 하이브리드 차량과 저배기량 차량에 대한 수요가 점차 확대되는 추세를 보이고 있다. 한편, 최근 정부의 자동차 관련 규제 변화는 시장 구조에 중요한 변수로 작용하고 있다. 기존에는 6년 이상 차량 수입 금지 방안이 논의되었으나, 이후 고연식 차량에 대한 세금 인상으로 정책 방향이 조정되었다. 이러한 변화는 중고차 가격 상승과 거래량 감소 등 단기적인 시장 위축 요인으로 작용할 수 있으며, 동시에 소비자 수요가 상대적으로 연식이 낮은 차량으로 이동되는 구조적 변화가 발생할 가능성이 있다. 조지아 자동차 등록 대수 조지아 자동차 시장은 차량 연식 구조 측면에서도 중고차 중심 특성이 매우 뚜렷하게 나타난다. 조지아 통계청 자료에 따르면 2025년 말 기준 조지아에 등록된 자동차는 약 191만 5 0 0 0 대 로 이는 전년 대비 6.9% 증가한 수치다. 등록 차량 중 10년 초과 차량이 80.4%로 절대적인 비중을 차지하며, 5~10년 차량은 13.8%, 2~5년 차량은 3.2%로 나타났다. 반면 2년 이하 차량은 2% 수준에 불과하다. 일반적으로 2년 이상 차량을 중고차로 분류할 경우, 조지아 내 차량의 약 97% 이상이 중고차에 해당하는 것으로 분석된다. 이는 조지아 자동차 시장이 신차 중심 시장이 아닌 중고차 중심 시장임을 명확히 보여주는 지표로, 가격 민감도가 높은 소비 구조와 재수출 중심 유통 구조가 결합된 결과로 해석된다. (단위: 대) [자료: 조지아 통계청] 수입·수출 동향 및 대한 수입규모 조지아 자동차 수입 시장은 최근 몇 년간 지속적인 성장세를 보이고 있다. 조지아 통계청에 따르면 2025년 조지아의 승용차 수입규모는 전년 대비 11.5% 증가하여 총 38억7000만 달러(23만4190대)에 달했다. 자동차는 조지아 전체 수입의 약 20%을 차지하며, 품목별 수입 순위에서 1위를 기록하고 있다. 특히 2021년 이후 수입과 수출 모두에서 자동차는 조지아의 핵심 교역 품목 중 하나로 자리 잡았다. 지난 한 해 동안 조지아의 자동차 수출은 28억1400만 달러( 11만 1265대)로 연간 증가율 16%를 기록하였다. 이는 조지아 국내로 수입된 차량의 상당 부분이 재수출되고 있음을 의미하며, 공식 통계에 따르면 그 대부분은 중앙아시아 국가들로 수출되고 있다. (단위: US$ 백만, %) 순위 국가 수입액 증감률 (‘24년 대비 ‘25년) 2025년도 점유율 2023 2024 2025 총계 1,473 1,438 1,692 17.67 - 1 미국 1,177 1,145 1,396 21.92 82.52 2 독일 91 111 118 6.90 6.99 3 일본 108 100 64 -36.83 3.76 4 캐나다 20 25 35 39.96 2.04 5 벨기에 1.5 3.7 16.8 356.86 0.99 6 튀르키예 15 9.5 12.8 34.22 0.76 7 대한민국 7.6 9.2 8.5 -7.03 0.51 8 아랍에미리트 4.2 3.6 8.3 131.29 0.49 9 중국 0.8 4.4 7.1 62.62 0.42 10 체코 6.4 4.9 6.0 24.28 0.36 [자료: 조지아 통계청] (단위: US$ 백만) 순위 2021 2022 2023 2024 2025 1 아제르바이잔(148) 우크라이나(96.7) 카자흐스탄(488) 카자흐스탄(631) 키르기스스탄 (703) 2 우크라이나(84.7) 아르메니아(86.3) 키르기스스탄(203) 키르기스스탄(545) 카자흐스탄(666.4) 3 키르기스스탄(17.1) 아제르바이잔(85.7) 아르메니아(194) 아제르바이잔(85) 타지키스탄(135) 4 카자흐스탄(16.6) 러시아(61.7) 아제르바이잔(95) 아르메니아(62.8) 우즈베키스탄(48) 5 러시아(16.1) 카자흐스탄(51.7) 러시아(63.9) 타지키스탄(19.5) 아제르바이잔(42) 6 타지키스탄(7.1) 키르기스스탄(46.1) 타지키스탄(23.9) 우크라이나(9.3) 투르크메니스탄 (27.4) 7 몰도바(6.7) 타지키스탄(14.5) 우크라이나(14.5) 우즈베키스탄(6) 아르메니아(25) 8 아르메니아(4.5) 기타(4.7) 기타(7.2) 기타(5.9) 우크라이나(15.3) 9 기타(4) 몰도바(3) 아랍에미리트(3.3) 몰도바(4) 기타(13) 10 우즈베키스탄(1.8) 튀르키예(1.8) 튀르키예(3.2) 아랍에미리트(3.4) 몰도바(10) [자료: 조지아 통계청] 조지아의 2021~2025년 자동차 무역 구조는 압도적으로 중고차 중심으로 형성되어 있으며, 수입과 수출 모두에서 전체 거래 물량의 약 85~90%를 중고차가 차지하고 있다. 중고차의 금액 기준 비중은 50~70% 수준으로 물량 기준보다 낮게 나타나지만, 여전히 전체 교역 규모를 견인하는 핵심 요인으로 작용하고 있다. 이는 조지아가 신차 소비 시장보다는 중고차의 역내 재유통을 담당하는 지역 허브로 기능하고 있음을 보여준다. (단위: US$ 백만, 대) 2021 2022 2023 2024 2025 수입액 수량 수입액 수량 수입액 수량 수입액 수량 수입액 수량 합계 936 126,349 1,715.1 160,373 3,329.8 220,001 3,471.7 209,155 3,870.8 234,190 신차 276.7 9,371 673.2 18,761 1,220.5 27,965 1,249.3 22,750 1,297.4 22,902 중고차 656.4 115,513 1,037.4 140,100 2,100.5 190,315 2,211.5 183,879 2,560.9 206,156 기타 2.9 1,465 4.5 1,512 8.8 1,721 10.9 2,526 12.6 5,132 [자료 : 조지아 통계청 ] 경쟁 동향 조지아 중고차 시장은 특정 제조사의 신차 판매 경쟁 구조와 달리, 다양한 국가에서 유입된 중고 차량이 가격, 연식, 상태 등을 기준으로 경쟁하는 구조를 보인다. 시장 참여자는 대형 수입업체, 중소 딜러, 개인 사업자 등으로 다양하게 구성되어 있으며, 특히 소규모 사업자의 비중이 높은 것이 특징이다. 브랜드 기준으로 보면, 일본 브랜드와 독일 브랜드, 한국 브랜드가 시장을 주도하고 있다. 일본 브랜드 중에서는 Toyota와 Honda가 높은 내구성과 유지비 효율성으로 인해 안정적인 수요를 유지하고 있으며, 독일 브랜드인 Mercedes-Benz와 BMW는 상대적으로 고급 세그먼트에서 선호된다. 한국 브랜드인 Hyundai와 Kia 역시 가격 대비 성능과 유지비 측면에서 경쟁력을 확보하며 시장 내 입지를 확대하고 있다. (단위: 대) [자료: 조지아 통계청] 조지아 시장에서는 상대적으로 새롭고 연료 효율이 높은 하이브리드 차량에 대한 수요가 증가하고 있다. 소비자들은 가능한 한 낮은 배기량의 신차를 선호하는 경향을 보이며, 이는 장기적인 사용성과 유지 비용 측면에서 합리적인 선택으로 여겨진다. 특히 인기 있는 모델로는 Toyota Camry가 여전히 높은 선호도를 보이고 있으며, Ford Fusion과 기타 하이브리드 차량들도 많이 선택되고 있다. SUV의 경우, 미국 시장처럼 강력한 SUV 전환 추세는 아직 나타나지 않지만, Toyota RAV4와 같은 모델은 꾸준한 인기를 유지하고 있다. 이러한 흐름은 일본 브랜드, 특히 Toyota가 여전히 조지아 내에서 강력한 입지를 갖고 있음을 보여준다. 2025년 조지아에서는 총 17만 1787대의 차량이 신규 등록되었으며, 이는 전년 대비 약 13% 증가한 수치다. 차종별로는 Ford Fusion, Toyota Camry, Volkswagen Jetta 등이 가장 많이 등록된 모델로 나타났다. 브랜드 기준으로는 Toyota가 약 2만6853대로 1위를 차지했으며, Ford와 Mercedes-Benz가 그 뒤를 이었다. 또한 Tesla Model 3 등 전기차도 상위 20개 모델에 포함되며 점진적인 전동화 흐름이 나타나고 있다. [자료: 조지아 통계청] 조지아 통계청 자료에 따르면 2025년 주요 자동차 수입업체로는 B2B LLC, Garage Shop LLC, Global Auto Import LLC, Indigo Loan LLC, Caucasus Auto Import LLC, CarExpress LLC, CarsIndigoGE LLC, CarsFace LLC, HOA Auto Import LLC 등이 있다. 이들 기업은 미국·유럽·일본·대한민국 등에서 차량을 조달해 조지아로 수입한 뒤 국내 판매 또는 재수출을 진행하며, 조지아 중고차 유통 시장에서 중요한 역할을 수행하고 있다. 경쟁의 핵심 요소는 다음과 같이 요약된다. 첫째, 가격 경쟁력이 가장 중요한 요소로 작용하며, 동일한 예산 내에서 더 낮은 연식 또는 더 높은 사양을 선택할 수 있는지가 구매 결정에 큰 영향을 미친다. 둘째, 차량 연식 및 주행거리, 사고 이력 등 차량 상태가 가격과 함께 주요 판단 기준으로 작용한다. 셋째, 부품 수급 용이성과 유지보수 비용 역시 중요한 요소로, 정비 인프라가 잘 구축된 브랜드가 상대적으로 유리한 위치를 차지한다. 또한 조지아 시장은 재수출을 전제로 한 거래 비중이 높기 때문에, 특정 국가에서의 수요와 규제 환경도 경쟁 요소로 작용한다. 중앙아시아 국가에서 선호되는 차량 유형 및 가격대에 부합하는 차량을 확보하는 것이 딜러 경쟁력의 중요한 기준으로 평가된다. 최근에는 정부의 환경 규제 및 세제 변화로 인해 비교적 연식이 낮은 차량과 하이브리드 차량 중심으로 시장 구조가 점진적으로 변화하고 있으며, 이에 따라 기존 구형 차량 중심의 경쟁 구도에도 변화가 나타날 가능성이 있다. 유통 구조 조지아의 중고차 유통구조는 대형 오프라인 시장, 온라인 플랫폼, 경매를 통한 수입대행사, 재수출 네트워크, 공식 딜러망 중심으로 형성되어 있다. 이는 단순 소매시장 구조가 아니라 수입–통관–재고보관–국내판매–재수출이 결합된 복합 유통 생태계라 할 수 있다. 1. 자동차 물리적 유통 허브: Rustavi Car Market 조지아 유통망의 핵심은 루스타비에 위치한 Rustavi Car Market이다. Rustavi Car Market은 조지아를 아르메니아 공화국 및 아제르바이잔 공화국과 연결하는 트빌리시–레드브리지(Red Bridge) 간선도로에 위치해 있다. 차량 수용 능력 5,000대 총 면적 225,000㎡ (코카서스 지역 최대) 내부 시설 및 지원사항 세관 통제구역(Customs Control Zone) Hotel AUTOPAPA 자동차 등록 지원센터(내무부) - 자동차 수입·수출·재수출 관련 서류 처리 - 세관 신고 - 차량 국가 등록 - 조지아 내 임시 운행 허가 발급 등 모든 행정 절차 원스톱 진행 Rustavi Car Market 전경 [ 자료 : https://autopapa.ge/ge] 금요일과 주말에는 코카서스 및 중앙아시아 전역에서 최대 2만 명이 방문하며, 다수의 차량이 키르기스스탄, 아제르바이잔, 아르메니아, 카자흐스탄등으로 재수출된다. 많은 차량은 ‘통관 완료(Customs-cleared)’ 상태이나, 세관 터미널에 보관되어 최대 190일간 소비세 납부를 유예할 수 있다. 이는 재수출 중심 모델과 직결되며, 조지아를 중고차 트레이딩 플랫폼 국가로 기능하게 만드는 핵심 구조다. 2. 온라인 유통 채널 조지아 개인 구매자 및 소규모 딜러의 주요 거래 채널은 온라인으로 주요 온라인 유통채널은 다음과 같다. 구분 특징 홈페이지 MyAuto.ge - 조지아 최대 자동차 매매 사이트 - 브랜드식/연식/연료/사고여부 필터제공 - 조지아어·영어·러시아어 지원 - 은행 대출 연계 기능 포함 https://myauto.ge/ka [웹사이트 구성] Autopapa.ge - Rustavi 시장의 온라인 확장 플랫폼 - 오프라인 재고와 실시간 연동 https://autopapa.ge/ge [웹사이트구성] 소셜미디어 유통 - Facebook Marketplace - Tbilisi 기반 차량 매매 그룹 - 특히 소규모 딜러 및 개인 간 직거래 활발 [자료: 각 사이트 홈페이지, KOTRA 트빌리시무역관 종합] 3. 경매를 통한 수입 유통망 조지아 중고차 시장의 또 다른 특징은 미국 자동차 경매 시장에 대한 높은 의존도이다. 조지아로 수입되는 차량의 상당수는 미국의 Copart, IAA(Insurance Auto Auctions), Manheim 등 대형 자동차 경매 플랫폼을 통해 조달된다. 이러한 경매 시장에서는 사고 차량이나 경미한 손상을 입은 차량이 비교적 낮은 가격에 거래되며, 조지아 수입업자들은 이를 구매해 국내로 운송한 뒤 수리 및 정비를 거쳐 재판매하거나 재수출하는 방식으로 사업을 운영한다. 이러한 구조는 비교적 저렴한 가격으로 차량을 확보할 수 있다는 장점을 제공하는 동시에, 조지아 중고차 시장이 글로벌 경매 시장의 공급 상황과 가격 변동에 크게 영향을 받는 구조임을 보여준다. 관세율 및 인증 2026년 4월 1일부터 자동차 특별소비세가 강화되어, 조지아 소비자들의 차량에 대한 구매부담이 증대되었다. 개정안에 따르면, 0~6년 차량은 통관 비용(소비세)이 1cm³당 1.5 라리(GEL), 6년 초과 차량은 1cm³당 4.5 라리(GEL)가 적용된다. 6년 이하의 하이브리드 자동차는 소비세의 60% 감면 혜택을 받게 된다. 전기자동차는 기존과 같이 소비세가 면제된다. (단위: 1cm³당 라리(GEL))* 연식 2025년 개정 전 2026년 개정 후 1년 이하 1.5 1.5 (변동 없음) 1년 1.5 1.5 (변동 없음) 2년 1.5 1.5 (변동 없음) 3년 1.4 1.5 (7% 인상) 4년 1.2 1.5 (25% 인상) 5년 1.0 1.5 (50% 인상) 6년 0.8 1.5 (88% 인상) 6년 초과 0.8 4.5 (463% 인상) * 2026.04. 환율 기준 : 1 달러 = 2.6 GEL [자료: https://matsne.gov.ge/ (조지아 법령사이트)] 세금 항목 구성은 다음과 같다. · 특별소비세 (Excise tax) · 관세 (Customs duty): 관세를 계산하기 위해서는 자동차의 엔진 배기량(㎤)에 0.05를 곱한 값에, 엔진 배기량, 차량 연식, 그리고 0.0025의 곱을 더한다. · 세관 서비스 수수료 · 세관 신고 수수료 · 전문가 검사 수수료 세금 계산을 위한 조지아 관세청 웹사이트 주소: https://www.rs.ge/CarClearance-en 조지아는 중고차 자동차 수입에 대한 특별한 규제나 장벽을 두고 있지 않아 수입을 위해 필수적으로 요구되는 별도의 인증은 없다. 시사점 조지아의 중고차 중심 자동차 시장은 최근 ‘‘6년 이상 차량에 대한 수입 제한’ 논의 이후 소비세 인상 조치로 인한 정책 방향이 조정되면서 기존 시장 구조의 변화가 예상된다. 이번 조치는 수입 자체를 금지하지는 않지만, 구형 차량의 통관 비용을 크게 증가시켜 사실상 시장 접근성을 낮추는 효과를 가져올 것으로 보인다. 단기적으로 중고차 가격 상승과 소비자 구매 부담 확대, 일부 소규모 수입업체의 시장 축소가 예상되지만, 동시에 신형 차량과 저연식 중고차 중심으로 시장이 재편될 가능성도 있다. 또한 가격 상승과 시장 불확실성으로 인해 일부 소비자의 구매 연기 또는 포기 현상이 나타날 가능성도 존재한다. 이러한 변화는 조지아의 재수출 허브 경쟁력에 일시적인 영향을 줄 수 있으며, 재수출이 어려운 차량을 국내에서 판매하던 기존의 리스크 관리 구조에도 제약 요인으로 작용할 수 있다. 그러나 동시에 안정적 품질과 부품 지원을 갖춘 차량을 공급할 수 있는 기업에게는 새로운 진입 기회가 될 수 있다. 특히 한국산 차량은 변화된 시장 환경에서 연식이 비교적 낮고 품질 경쟁력이 높은 차량을 중심으로 수요가 확대될 가능성이 있다. 가격 부담 증가와 함께 품질 및 유지비 효율 중심으로 향후 시장이 재편될 경우, 한국산 차량은 가격 대비 성능과 신뢰성을 바탕으로 경쟁력을 더욱 강화할 수 있다. 특히 연식이 낮고 연비 효율이 높은 차량 및 하이브리드 모델을 중심으로 한 포트폴리오 강화, 그리고 안정적인 부품 공급망을 기반으로 한 서비스 신뢰도 확보는 시장 내 입지 확대에 중요한 요소로 작용할 것으로 보인다. 이러한 측면에서 이번 정책 변화는 단기적인 시장 위축 요인과 함께 중장기적으로 한국 기업에 새로운 수출 기회로 작용할 가능성이 있다. 자료: 조지아 통계청, 조지아 관세청, Business Media Georgia, Gnomon Wise Research Institute, Eurasianet 등 KOTRA 트빌리시 무역관 자료 종합
주요 항목
수출 정보, 이렇게 활용하세요
조지아 시장으로 해당 품목 수출을 검토하는 기업은 이 시장동향 정보를 통해 현지 수요 트렌드와 경쟁 환경을 파악하여 진출 전략 수립의 근거 자료로 활용할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
- 진출 후보국을 2~3곳으로 좁혀 시장·교역 지표를 비교하세요.
- 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원과 연계하면 비용을 줄일 수 있습니다.
- 현지 인증·통관 요건은 사전에 반드시 확인하세요.
자주 묻는 질문
상품DB는 어디에 활용하나요?
진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.
수출 관련 추가 지원은 어디서 받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 수출지원사업 매칭, 해외 바이어 발굴, 진출 전략 컨설팅을 안내받을 수 있습니다.
상품DB 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.