개요
신차 — 중국 시장 상품정보. 2024년 기준, 중국 전기자동차 판매량은 1100만 대를 넘어 전체 신차 판매의 40%에 달하는 것으로 집계됐다. 로컬 브랜드 인지도 상승, 구매세 감면, 가격 경쟁력 향상 등으로 중국의 전기자동차 수입시장은 전반적으로 축소되고 있으나, 한중 양국은 전고체 배터리의 개발 및 상용화에 있어 상호 보완적인 협력 파트너가 될 수 있을 것으로 전망된다.
상세 안내
대상 품목의 영문명은 New이며, 국제 분류 기준인 HS코드는 8703801000입니다. 해당 품목은 산업일반 분야에 속하며, 시장 권역은 아시아입니다. 현지 시장 조사는 정저우무역관에서 수행하였습니다.
상세 내용
원문링크
https://dream.kotra.or.kr/user/extra/kotranews/bbs/linkView/jsp/Page.do?dataIdx=232779
요약
2024년 기준, 중국 전기자동차 판매량은 1100만 대를 넘어 전체 신차 판매의 40%에 달하는 것으로 집계됐다. 로컬 브랜드 인지도 상승, 구매세 감면, 가격 경쟁력 향상 등으로 중국의 전기자동차 수입시장은 전반적으로 축소되고 있으나, 한중 양국은 전고체 배터리의 개발 및 상용화에 있어 상호 보완적인 협력 파트너가 될 수 있을 것으로 전망된다.
내용
기본 정보 및 시장 동향 상품명 HS 코드 기본세율 한중 FTA RCEP MFN ( 최혜국세율 ) 전기자동차 870380 270% 22.5% 15% 15% 중국 자동차 산업의 급속한 발전 속에서 전기자동차는 친환경성과 에너지 효율성을 강점으로 점차 시장에서 존재감을 확대하고 있다 . 중국 시장에서는 주로 하이브리드 전기자동차 (HEV: Hybrid Electric Vehicle), 플러그인 하이브리드 전기자동차 (PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle), 배터리 전기자동차 (BEV: Battery Electric Vehicle), 주행거리 연장형 전기자동차 (EREV: Extended-Range Electric Vehicle) 등으로 분류되며 , 이중 배터리 전기자동차가 절반 이상의 비중을 차지한다 . 국제에너지기구 (International Energy Agency: IEA) 가 발간한 년 세계 전기자동차 전망 보고서 > 에 따르면 , 2024 년 글로벌 전기자동차 생산량은 전년 대비 25% 증가한 1700 만 대로 , 전체 자동차 생산량의 약 20% 를 차지한 것으로 나타났다 . 중국의 전기자동차 판매량은 2024년 1100만 대에 달하며 시장 침투율(전체 신차 판매에서 전기자동차의 판매 비중)은 2024년 6월부터 올해 1월까지 7개 월 연속 50%를 넘어섰다. 년 상반기 중국 전기자동차 판매량 통계 > ( 단위 : 만 대 ) 종류 6 월 판매량 1-6 월 누적 판매량 배터리 전기자동차 67.6 325.3 플러그인 하이브리드 전기자동차 32.1 119.2 주행거리 연장형 전기자동차 11.3 46.7 [ 자료 : ChinaEV100] 중국 시장 전기자동차 종류별 비중 통계 > [ 자료 : ChinaEV100] 수입 동향 2024 년 중국의 주요 전기자동차 수입 국가 / 지역으로는 독일 , 미국 , 일본 등이 꼽히며 영국 , 베트남과 태국을 제외한 다른 대부분의 지역에서는 수입이 감소세를 보였다 . 한국은 수입액 기준 6 위를 차지했으나 , 전년 대비 85.2% 감소한 것으로 나타났다 . 중국 전기자동차 (HS Code:870380) 주요 수입 동향 > ( 단위 : US$ 천 , %) 순위 국가 / 지역 수입액 증감률 (' 24/' 23) 2022 2023 2024 1 독일 1,226,905 1,107,926 505,933 -54.3 2 미국 93,024 768,437 234,528 -69.5 3 일본 96,034 272,616 62,190 -77.2 4 영국 36 22,888 43,354 89.4 5 오스트리아 49 0 38,671 0 6 한국 6,665 52,367 7,770 -85.2 7 이탈리아 0 0 6,579 0 8 베트남 1,634 823 1,951 137.1 9 프랑스 536 0 489 0 10 태국 34 39 116 195.1 * 순위는 2024 년 기준 정렬 [ 자료 : KITA] 전반적으로 중국의 전기자동차 수입시장은 축소되고 있으며 , 이는 승용차 수입 전반의 감소세와도 맞물려 있다 . 2024 년 중국의 전체 승용차 수입량은 70 만 대로 , 전년 대비 12% 감소했다 . 특히 2025 년 1~5 월 기준 , 승용차 수입은 전년 동기 대비 33% 줄어든 18 만 대 수준에 머물렀다 . 이는 본토 브랜드 인지도 상승 , 구매세 감면 , 가격 경쟁력 향상 등이 영향을 미친 것으로 분석된다 . 최근 5 년 중국 전기자동차 (HS Code:870380) 수입액 통계 > ( 단위 : US$ 천 ) [ 자료 : KITA] 경쟁 동향 중국 전기자동차 시장에서는 자국 브랜드 점유율이 높은 편이다 . Statista 의 통계 자료에 따르면 , 2024 년 중국 전기자동차 시장 점유율은 현지 브랜드가 82.3%, 미국 브랜드가 7.3%, 중외 합자 기업을 포함한 기타 국가 제조업체가 10.5% 를 차지했다 . 2024 년 비야디는 총 427만 대를 판매해( 해 외 포함 ) 전년 대비 41.1% 증가했고 , 국내 전기자동차 판매만으로도 시장 점유율 1 위를 유지했다 . 지리의 전기자동차 판매량은 전년 대비 93.2% 대폭 증가해 86 만2900 대를 기록했다 . 2024 년 12 월 테슬라의 중국 시장 판매량은 8 만 3000 대로 전월 대비 12.8% 증가했으며 , 연간 판매량은 65 만 대를 넘어 전년 대비 8.9% 증가해 역대 최고치를 기록했다 . 한편, 테슬라 상하이 기가팩토리의 완성차 생산량은 91 만 6700 대로 전년 대비 3.3% 소폭 감소했다 . 년 중국 전기자동차 시장 판매량 TOP10 통계 > ( 단위 : 만 대 , %) 순위 브랜드 이미지 2024 년 판매량 증감률 1 비야디 ( 比亚迪 ) 359.24 39.3 2 지리 ( 吉利 ) 86.29 93.9 3 테슬라 (Tesla) 65.71 8.9 4 상하이 GM 우링 ( 上汽通用五菱 ) 64.70 41.3 5 창안 ( 长安 ) 56.52 55.4 6 리오토 ( 理想 ) 50.05 33.1 7 세레스 ( 赛力斯 ) 41.51 267 8 아이온 ( 埃安 ) 36.59 -24.4 9 체리 ( 奇瑞 ) 32.60 192.7 10 장성 ( 长城 ) 29.19 23.2 [ 자료 : datadic.cn( 数典汽车销量网 )] 인증제도 중국 시장에서 전기자동차 및 주요 부품을 정식으로 유통 · 판매하기 위해서는 CCC 인증 절차를 필수적으로 진행해야 한다 . 중국강제인증 (CCC, China Compulsory Certification) ( 필수 ) ㅇ 법적 근거 - 국가시장감독관리총국 ( 国家市场监督管理总局 ) 「 강제성 제품 인증관리 규정 ( 强制性产品认证管理规定 ) 」 및 중국합격평정국가위원회 (CNCA, 中国合格评定国家认可委员会 ) 시행규정 ㅇ 적용 대상 - 완성차 및 브레이크 , 램프 , 안전벨트 , 연료 계통 등 주요 핵심 부품 ㅇ 주요 절차 - 국가표준 (GB) 에 따른 제품 시험 - 제조공장 심사 (CoP 포함 ) - 인증서 발급 및 정기 사후 심사 ㅇ 관할 및 수행 기관 - 총괄 : 중국합격평정국가위원회 (CNCA ) - 시험 · 심사 : 중국품질인증센터 (CQC), 중국자동차제품인증센터 (CCAP) 등 지정 기관 ㅇ 유의 사항 - 수입 차량 및 부품도 CCC 인증 필수 - 2025 년 3 월부터 전기차 충전기 (EVSE) 품목이 신규 CCC 대상에 포함됨 ( 적용 표준 : GB 39752/GB 44263) 참고로 차량형식승인 ( 道路机动车辆生产企业及产品准入 )은 중국 내에 신에너지차 생산 공장을 설립한 기업만을 대상으로 한다 . 한국산 완성차를 수출하는 경우 해당 인증은 필요 없다 . 유통 구조 전기자동차 시장의 성장과 디지털화에 따라 유통 구조 또한 변화하고 있다 . 과거에는 딜러 중심의 4S 매장 ( 판매 · 부품 · 서비스 · 조사 ) 체제였으나 최근에는 제조사 직영 판매와 도심 상업지구 내 매장 입점 등 고객 접점을 확대하는 전략이 부상하고 있다 . 이러한 변화는 중간 유통 단계를 축소함으로써 소비자 접근성 개선 , 브랜드 인지도 제고 등의 장점을 가진다. 쇼핑몰을 둘러보는 김에 차량을 체험하고 구매할 수 있게 된 것이다. 내연기관차 시대에는 소비자가 차량 구매를 결정한 뒤 외곽의 대형 매장을 방문하는 경우가 많았지만 , 현재는 전기자동차 브랜드가 소비자의 생활 반경 내로 먼저 다가가는 구조로 전환 중이다 . 즉, 고객이 찾아오기를 기다리는 방식에서 벗어나 , 고객이 있는 곳으로 먼저 다가가는 방식으로 유통 구조를 혁신하고 있다 . 쇼핑몰 안에 있는 전기자동차 매장 > [ 자료 : KOTRA 정저우무역관 직접 촬영 ] 시사점 2024 년 중국의 신에너지 자동차 생산 및 판매량은 10 년 연속 세계 1 위를 기록했으며 , 시장 침투율 은 40.9% 에 달했다 . 이는 중국 국무원이 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (2021~2035)>( 新能源汽车产业发展规划 (2021-2035 年 ) 에서 제시한 “2025 년까지 신차 판매 중 신에너지 자동차 비중 20% 달성 ” 목표를 1 년 앞당겨 달성한 것이다 . 앞으로도 중국 전기자동차 시장은 안정적인 성장세를 유지하며 규모가 더욱 확대될 것으로 예상된다 . 정저우시 국제무역촉진위원회 소속 연구원 W 씨는 KOTRA 정저우무역관과의 인터뷰에서 전고체 배터리를 중심으로 한 시장 성장을 전망하며 “ 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리에 비해 에너지 밀도와 안전성이 뛰어나 차세대 배터리로 주목받고 있다 . 한국은 소재 , 공정 , 기술력에서 강점을 보유하고 있으며 , 중국은 생산 능력과 내수 시장에서 우위를 점하고 있다 . 양국은 전고체 배터리의 개발 및 상용화에 있어 상호 보완적인 협력 파트너가 될 수 있다 . 특히 중국의 전기자동차 및 배터리 대기업들이 전고체 배터리 양산 기술 확보에 집중하고 있는 만큼 , 한국의 소재 · 장비 기업들과의 공동 연구개발 , 합작 투자 , 기술 이전 등을 통해 시너지를 창출할 수 있다 ”라고 밝혔다. 향후 한 · 중 양국은 전고체 배터리 분야에서 기술 표준화 , 공급망 안정화 , 인재 교류 등 다양한 차원의 협력 체계를 구축해 글로벌 전기자동차 시장에서의 공동 경쟁력을 확보할 필요가 있다 . 자료 : ChinaEV100, 국제에너지기구 , KITA, datadic.cn( 数典汽车销量网 ), 중국 국무원 , 중국신문주간 ( 中国新闻周刊 ), Statista, 중국 공업정보화부, 중국 국가발전 및 개혁위원회(国家发展和改革委员会), CNR News, KOTRA 정저우무역관 자료 종합
주요 항목
수출 정보, 이렇게 활용하세요
중국 시장으로 해당 품목 수출을 검토하는 기업은 이 시장동향 정보를 통해 현지 수요 트렌드와 경쟁 환경을 파악하여 진출 전략 수립의 근거 자료로 활용할 수 있습니다. 해외 진출과 수출을 준비하는 중소기업이 시장·바이어·교역 여건을 판단할 때 참고하는 정보입니다. 진출 대상국 선정, 수출 품목 검토, 현지 규제·인증 대응의 기초 자료로 활용됩니다.
- 진출 후보국을 2~3곳으로 좁혀 시장·교역 지표를 비교하세요.
- 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원과 연계하면 비용을 줄일 수 있습니다.
- 현지 인증·통관 요건은 사전에 반드시 확인하세요.
자주 묻는 질문
상품DB는 어디에 활용하나요?
진출 대상국 선정, 수출 품목·바이어 검토, 현지 인증·통관 대응의 기초 자료로 활용합니다. 수출바우처·해외전시회 등 정부 수출지원사업과 연계하면 비용과 시행착오를 줄일 수 있습니다.
데이터 출처와 갱신 주기는 어떻게 되나요?
공공데이터포털(data.go.kr)이 제공하는 정부·공공기관 원천 데이터를 정리한 정보로, 매일 자동으로 갱신됩니다. 세부 수치·요건은 반드시 원문 출처에서 다시 확인하세요.
수출 관련 추가 지원은 어디서 받을 수 있나요?
CKP 상담을 통해 수출지원사업 매칭, 해외 바이어 발굴, 진출 전략 컨설팅을 안내받을 수 있습니다.
상품DB 공공데이터(data.go.kr)를 기반으로 작성된 정보입니다.